- FLORIÁN R.S. Florosolohayuno
- MARÍA BERMEJO (INFOGRAFÍA)
Obviando el escúter urbano de 125cc, los datos de matriculaciones semestrales de Anesdor reflejan un cada vez más marcado perfil de usuario.
Los escúteres de 125 cc son hoy los reyes de la movilidad urbana, de eso no hay duda. Acaparan buena parte de las matriculaciones gracias a la posibilidad de conducirlos con el carné de coche y se han convertido en el vehículo preferido para moverse por las grandes ciudades. Pero, ¿qué ocurre cuando el comprador busca una moto? La fotografía del mercado cambia por completo.
Escúter urbano aparte, los datos del primer semestre de Anesdor dibujan un definido perfil del motorista español: apuesta por motos de carretera, prefiere las cilindradas medias y altas, y siente una clara predilección por la tipología 'trail', el segmento que mejor representa la evolución del mercado en los últimos años.
DS 800 Rally de Voge | La sustituta natural de la Voge 900 DSX -la moto más vendida del año en España en 2025 y que mantiene el segundo cajón del podio-, es líder indiscutible de ventas en el semestre con 3.643 matriculaciones. Con un motor de 798 cc que entrega 95 CV con 81 Nm de par máximo, el asiento está a 850 mm y disfruta de horquilla delantera invertida de Kayaba de 43 mm para una altura libre al suelo de 220 mm. Parte de los 7.888 euros.Las motocicletas de carretera concentran el 93,6% de las matriculaciones, muy por encima de las destinadas al uso fuera del asfalto. Pero ¡Ojo! El mayor dinamismo llega precisamente desde este último nicho: las motos 'off road' son las que más crecen en el semestre, con un incremento cercano al 88%, una señal del interés por el ocio sobre dos ruedas y las rutas de aventura. Un comportamiento que también explica el éxito de las 'trai'l, concebidas para viajar con comodidad por carretera, pero capaces de afrontar pistas y caminos sencillos. Esta tipología tiene un índice del penetración de mercado (IPM) de cerca del 40%.
MT07 de Yamaha | Las 1.326 unidades vendidas por parte de la marca de los tres diapasones reafirman el dominio de este baluarte nipón entre los amantes de las 'naked', el segundo segmento más demandado. Su bicilíndrico de 689 cc da 74 CV con 68 Nm de par motor máximo. Su precio: 7.799 € con cambio manual y 8.299 € en versión Y-AMT, con transmisión automatizada.Tras ellas aparecen las 'naked' que son, con un IPM de casi el 25%, otro de los segmentos imprescindibles del mercado español. Las deportivas ocupan el tercer cajón de las preferencias del motorista con un IPM cercano al 14% y cierran la lista las 'custom', con un IPM del 5,4%, y las 'touring' y supermotard, ambas con casi un 5% de IPM, respectivamente.
125 C de Zontes | Quién nos iba a decir que sería una 125 cc la que tiraría del rebelde segmento 'custom', el tercero preferido por los españoles. Sus 1.205 matriculaciones en el semestre apuntan a otro año récord para ella. Con 14.7 CV de potencia y 13 Nm de par máximo, su altura de asiento a solo 700 mm es uno de sus grandes ganchos ya que hace que sea muy accesible para ellos y ellas. Cuesta 3.087 euros.El mercado también deja claro que al motorista español le gustan las cilindradas medias con el grueso de las ventas concentrado entre las motos de 125 cc a 750 cc. Es el punto de equilibrio entre prestaciones y coste, y donde se libra la principal batalla comercial entre los fabricantes.
703 RR de Zontes | Dice la marca que esta deportiva "desafía las expectativas" y parece que los usuarios han aceptado el reto ya que es la deportiva más deseada en el semestre con 894 unidades matriculadas. Su motor de 699 cc entrega 95 CV con un par máximo de 75 Nm para un peso en orden de marcha 206 kg, un depósito de 16 litros y el asiento a 795 mm. Cuesta 7.688 euros.Para el motorista español cada vez pesa más el componente de ocio, de escapadas de fin de semana y de turismo. A ser posible, una moto capaz de hacerlo casi todo: ir al trabajo de lunes a viernes y salir a descubrir carreteras el sábado por la mañana... de ahí el éxito de las 'trail' y el buen comportamiento de las cilindradas medias que ofrecen un estupendo equilibrio entre prestaciones y precio.
Pierre-Martin Bos: "La gente no se pasa a lo eléctrico porque sea más sostenible"Pilotar motos del Mundial: lo que muy pocos pueden hacerSilence, Velca, Nuuk, Stark... la Marca España lidera el mercado nacional de las motos eléctricas Comentar ÚLTIMA HORA-
22:56
Las claves bursátiles de la próxima semana
-
22:43
El silencio de Jon y el fin de la sociedad civil
-
22:29
ACS construirá el nuevo estadio de los Tampa Bay Rays por 2.000 millones
-
22:28
El turismo extranjero bate récords en julio en Barcelona y toda Catalunya
-
22:21
FCC y Global Omnium elevan la tensión por el agua en el área metropolitana de Barcelona