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El fabricante automovilístico francés utiliza biomasa a base de huesos de aceituna y de palés usados para generar energía térmica en su planta de Tánger (Marruecos).
El grupo automovilístico francés Renault, al igual que el resto de los fabricantes de coches, está inmerso en una decidida estrategia de reducción del impacto medioambiental de su actividad y para ello ha puesto en marcha diferentes iniciativas, desde la reutilización de materiales pasando por el reacondicionamiento de vehículos usados hasta el uso de biomasa a partir de huesos de aceituna para obtener energía en sus plantas de producción.
El grupo del rombo, que tiene el objetivo de ser neutro en carbono en Europa en 2024 y en todo el mundo en 2050, puso en marcha desde cero su planta de Tánger (Marruecos) en 2012 y la concibió como una instalación de bajas emisiones, introduciendo las últimas innovaciones.
Este centro marroquí se ha convertido desde entonces en un ejemplo en el proceso de descarbonización de la actividad industrial de la compañía francesa, que tiene presencia comercial en 114 países y opera 25 fábricas, cinco centros de diseño y 14 de I+D.
Planta de biomasa de Renault en Tánger (Marruecos).La planta de Tánger, al ser de nueva creación, se convirtió en la primera fábrica del grupo en ser diseñada para minimizar su huella medioambiental, por lo que combina el uso de energía renovable con procesos eficientes y una gestión eficaz de recursos y materias primas.
En la actualidad, el 90% de las necesidades energéticas del centro se satisface con energías renovables en un proceso en el que se combina la biomasa con materias primas locales y electricidad generada con energía eólica. En concreto, el 100% de la electricidad proviene del viento, mientras que la demanda térmica se cubre mediante una planta de biomasa.
El poder de la aceituna
Esta factoría africana utiliza un sistema de tres calderas de biomasa desarrolladas por Veolia que valorizan 14.000 toneladas de residuos cada año. Con ello, se logra generar energía térmica que sirve para cubrir las necesidades del taller de pintura.
Planta de biomasa de Renault en Tánger (Marruecos).La compañía apuesta por el abastecimiento local de los residuos que utiliza para sus calderas de biomasa. En concreto, un 15% de los residuos corresponde a huesos de aceituna, mientras que un 35% viene de madera forestal y el 50% restante de palés usados.
Este proceso, además de generar energía limpia, produce cenizas que, a su vez, se reutilizan, ya que se donan a las cooperativas locales para ser utilizadas como fertilizante natural, en línea con la estrategia de economía circular que está ejecutando Renault.
El centro de Tánger, en el que se fabrican los Dacia Sandero y Jogger y el Renault Express, evita la emisión de 100.000 toneladas al año de CO2 con su sistema de energía térmica, reduciendo un 39% el consumo energético por vehículo desde 2021, con una ratio de 0,22 megavatios hora (MWh) por automóvil.
Planta de Renault en Tánger (Marruecos).En su estrategia de economía circular, Renault recicla el 100% del agua que utiliza en los procesos industriales en Tánger, lo que permite ahorrar 900 metros cúbicos diarios (265.000 al año), con un consumo de un metro cúbico de agua por coche, frente la media global de 1,78 metros cúbicos por coche.
La chatarra también se recicla, para lo que mantiene colaboraciones con socios locales y usa chatarra reciclada en el proceso de estampación.
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