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Los dos socios españoles se presentan a un nuevo concurso por el contrato más grande de Latinoamérica, de 4.000 millones de inversión. Se enfrentan a otros dos consorcios portugueses y de China.
Sacyr y CAF vuelven a apostar fuerte por Colombia al presentar juntos una oferta para construir y operar la senda línea del metro de Bogotá un contrato con un presupuesto de inversión de 4.000 millones de euros. En un gesto de confianza con el nuevo presidente del país, Abelardo de la Espriella, los dos contratistas españoles pujaran sin el apoyo de Acciona, su anterior socio, que abandonó el proyecto a comienzos de este año y que fue una de las razones de que Colombia tuviese que declarar desierto este concurso internacional multimillonario, el más grande de Latinoamérica.
Sacyr y CAF se enfrentan al consorcio formado por la portuguesa Mota Engil que ha formado una lianza con la gala Spie Batignolles Génie Civil. También hay representación china, muy presente en Colombia a través de la corporación estatal asiática Xi án Rail Transportation Group.
Sacyr y CAF no pudieron presentar en enero la oferta para adjudicarse el contrato para construir y operar la segunda línea del Metro de Bogotá después de que Acciona, que era socio en el consorcio, abandonase esa alianza en el último momento. La compañía de la familia Entrecanales, que llevaba analizando esta oportunidad con sus socios desde hace tres años justificó la decisión porque los riesgos técnicos del proyecto, pese a haberse corregido en los últimos meses, eran, en su opinión, demasiado elevados.
Colombia figura como una de las tres grandes plataformas de crecimiento de Sacyr junto a Chile e Italia. La constructora presidida por Manuel Manrique se ha convertido en el mayor promotor de concesiones de carreteras del país. Por su parte, CAF es un proveedor preferente de trenes en el país, especialmente al Metro de Medellín.
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