Sainz mete presión a Williams: “No estamos donde queríamos, ni donde dijimos que estaríamos...”

Carlos Sainz apremia a Williams En este comienzo de temporada, el Williams FW48 se ha mostrado lento y poco fiable, algo que Carlos Sainz quiere que se solucione lo más rápido posible. El nuevo reglamento suponía una gran oportunidad para los equipos de mitad de parrilla que pretendieran acercarse o convertirse en uno de los punteros. Pero era una oportunidad no carente de riesgo que hundiría, inevitablemente, a algunos. Los principales damnificados han sido Aston Martin y Williams, que han experimentado un traumático retroceso, descolgándose incluso del grupo de mitad de parrilla. Esto no solo añade mucha presión a dos estructuras que habían expresado públicamente su ambición, sino que además pone en entredicho la continuidad de algunos de sus miembros. «Necesitamos mejorar, tenemos demasiados problemas en demasiadas áreas» De momento, Aston Martin ya se está viendo envuelto en rumores relacionados con Adrian Newey, mientras que en Williams una de sus estrellas va a tener que decidir si continúa en 2027 o se marcha a otro equipo. Esa estrella es Carlos Sainz, que no esconde su decepción con el rendimiento de un equipo que en 2025 fue la revelación de la parrilla. Promesas incumplidas El piloto español tiró de maestría para cazar dos valiosos puntos en el Gran Premio de China, pero el rendimiento de Williams no permite, salvo circunstancias anormales, acercarse siquiera al top 10. No es de extrañar, por tanto, que Carlos Sainz sea duro con Williams, afirmando que son plenamente conscientes de que son «demasiado lentos comparado con donde queríamos estar, donde esperábamos estar». Además, el piloto español recuerda que los problemas del equipo no se reducen a un monoplaza con sobrepeso, sino a muchas otras deficiencias. «En parte se debe al peso, que sabemos que necesitamos reducir. Pero otra parte, una parte muy importante, es la carga aerodinámica, que necesitamos mejorar». «No hemos tenido el coche más fiable», añade a continuación. «Alex no pudo empezar la carrera [en China] y yo me perdí muchos entrenamientos libres y tuve muchos problemas [en Australia y el viernes en China]. Sinceramente, necesitamos mejorar, porque tenemos demasiados problemas en demasiadas áreas». A consecuencia de todo ello, Carlos Sainz solicita a Williams que reaccione lo antes posible, ya que la temporada se puede poner muy cuesta arriba si el equipo no empieza a escalar posiciones en la parrilla. «Como equipo, necesitamos esforzarnos al máximo. Espero que estos dos puntos sirvan de motivación, como un pequeño extra, una motivación para que todos volvamos a casa y nos esforcemos al máximo. No estamos donde queríamos estar ni donde dijimos que estaríamos esta temporada», concluye Sainz. Carlos Sainz fue capaz de puntuar en China, a pesar del bajo rendimiento de su Williams. Sainz debe pensar en su futuro Carlos Sainz termina contrato con Williams esta temporada, si bien en el acuerdo está contemplada la opción de renovarlo por dos años más si así lo desea el madrileño. Meses atrás, Sainz ya dijo que 2026 marcaría su futuro en Williams, por lo que el equipo necesitará demostrarle que el proyecto sigue avanzando con paso firme. Lo malo para ellos es que probablemente la fecha límite para conseguirlo será el parón veraniego, pues 15 de los 22 pilotos de la parrilla terminan contrato este año y el mercado se activará más pronto que tarde. Una de las alternativas que más pueden seducir a Carlos Sainz es la de Audi —a quien ya rechazó en 2024, cuando todavía operaba como Sauber— en beneficio de Williams. Si bien Gabriel Bortoleto es una apuesta de futuro de la marca de los cuatro aros, Nico Hülkenberg es perfectamente reemplazable y Mattia Binotto, el CEO del equipo, conoce al español a la perfección, ya que fue quien le fichó para Ferrari. Otras opciones interesantes pueden ser Alpine, Aston Martin o incluso Red Bull, por lo que Williams tiene ante sí un doble reto: reconducir la temporada y convencer a Carlos Sainz de que siga en 2027.