Sainz señala el camino para que Williams vuelva al podio: “Quitar peso y ganar aerodinámica”

No solo es el peso lo que preocupa a Sainz del FW48, pero tiene un objetivo para final de esta temporada. Después de una gran carrera donde logró escalar hasta los puntos en Canadá, el madrileño de Williams espera tener un rendimiento similar en las calles del Principado, pese a las dos deficiencias clave de su Williams FW48, además de poner las miras en lo que quiere al término de 2026. Carlos Sainz no espera un cambio radical de cara al Gran Premio de Mónaco para Williams - ni para el resto de la parrilla de Fórmula 1 - en comparación con lo que se vio hace dos semanas en el circuito de Gilles Villeneuve. El piloto madrileño, además, tiene claro acerca de cómo ha de avanzar el equipo para cumplir sus objetivos. Tras un inicio del año complicado con el FW48, del cual claramente admiten que no ha cumplido objetivos ni expectativas entre los de Grove, el camino está más claro. Están terminando de salir por un bache, con todo lo que conlleva: falta de resultados en las primeras carreras... pero también cosas positivas. Sainz tiene claro dónde quiere acabar el año y Canadá fue un ejemplo de ello. Sainz cree que el inicio de año complicado ha ayudado Según ha declarado a los medios Sainz en los prolegómenos del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, entre los que ha estado presente Motor.es, sus impresiones sobre el equipo tras las primeras carreras del año. Aunque están combatiendo por Q3 y posiciones de puntos constantemente, Sainz admite que tanto Alpine como Racing Bulls están un paso por encima en estos momentos. Sainz considera que este bajón ha ayudado a identificar puntos débiles dentro del equipo, cómo poner orden a 'saraos' dentro del equipo. Esto, según sus palabras, le ayuda a recuperar la fe dentro del equipo - el objetivo sigue siendo llegar a ser campeón del mundo con Williams, si bien parece más lejano de lo prometido inicialmente. "Un objetivo difícil que debería haber sido fácil de cumplir" «A mí me gustaría acabar el año teniendo el mejor coche de mitad de parrilla, es el mínimo objetivo que debemos tener. Si somos capaces de quitar peso del coche y ganar un poco de aerodinámica, por mucho que no me haya gustado mucho hasta ahora y que no ha cumplido objetivos... porque los de Williams eran más altos este año», declaró Sainz. Sainz durante la rueda de prensa previa al GP de Mónaco (Foto: Alberto Fernández).«Liderar la zona media sería una posición buena para lo mal que estábamos a principios de año. Un objetivo difícil de cumplir después de la primera carrera, un objetivo que debería haber sido fácil de cumplir con las expectativas del año pasado», añadió. Mónaco es diferente, en casi todo Un tema recurrente en Mónaco - y que literalmente se olvida de un año a otro - es la idea de separar los coches en Q1, más ahora que hay 22 coches tratando de pasar el corte en 18 minutos sin estorbarse en el trazado más estrecho del calendario. Se necesita consenso en la parrilla y, en estos momentos, sigue sin haberlo - dicho sea, siempre ha habido problemas en clasificación en el Principado, incluso con sistemas de clasificación anteriores. Otro tema que ha comentado Sainz ante los micrófonos de la prensa ha sido el de la aerodinámica activa, ausente para esta carrera. Aunque tiene la ventaja de quitar un elemento más de la cabeza de los pilotos que gestionar en carrera, no se espera que sea algo relevante, ni en clasificación (momento más importante de todo el fin de semana) ni en carrera. Aún con las carencias del Williams FW48, hay esperanza en el proyecto del equipo. "El coche es el que es" «La ausencia de aerodinámica activa no creo que haga mucha diferencia. El coche es el que es y tomas las curvas con las alas cerradas. Lo que se vio de rendimiento a una vuelta en Canadá es lo que vamos a ver en Mónaco y en un sitio sin rectas largas… sí, será más fácil a la hora de reglar el coche y menos carga de trabajo tanto para nosotros como para los ingenieros, pero por lo demás no habrá diferencia», explicó Sainz.