Si ves esta señal azul con rombo blanco en España, preocúpate mucho y para lo antes posible: estás en otro país y no lo sabías

Señal azul con rombo blanco o diamante en una autovía... francesa La nueva señal de moda de la DGT es un panel cuadrado azul con un rombo blanco en su interior. Pero, como ocurrió con la señal verde, no es más que un bulo, ya que no se utiliza en España y sí en Francia. En los últimos días, las redes sociales y no pocos portales de información han hecho saltar las alarmas: una misteriosa señal azul con un rombo blanco ha llegado a las carreteras españolas y ningún conductor sabe qué significa realmente. Claro está: a continuación se habla de multas cuantiosas, de nuevas normativas de la DGT y de un desconocimiento generalizado que podría vaciarte la cartera. Sin embargo, la realidad es mucho más sencilla y, a la vez, sorprendente. Si vas conduciendo por una autovía y te encuentras con esta señal, efectivamente deberías preocuparte, pero no por la multa de la Dirección General de Tráfico, sino porque te has pasado de largo tu destino: ya no estás en España. Las autoridades francesas utilizan radares de última generación capaces de contar el número de ocupantes dentro del vehículo mediante sensores térmicos y cámaras de alta definición Las autoridades francesas utilizan radares de última generación capaces de contar el número de ocupantes dentro del vehículo mediante sensores térmicos y cámaras de alta definición El origen del mito: ¿qué es realmente la señal del rombo blanco sobre fondo azul? La señal en cuestión, un cuadrado de fondo azul con un rombo blanco en su interior, no pertenece al catálogo oficial de la DGT. Tampoco existe en el Reglamento General de Circulación de nuestro país y, por tanto, no puede ser motivo de sanción en territorio español. Esta señal es, en realidad, francesa. El país vecino la implementó hace un tiempo para señalizar los conocidos como «voies de covoiturage» o carriles reservados para el transporte compartido y vehículos de bajas emisiones. Lo que en España conocemos como carril VAO o de alta ocupación. ¿Para qué sirve esta señal en Francia? Su objetivo es fomentar la movilidad sostenible y reducir los atascos en las entradas a grandes ciudades como Lyon, Grenoble o Estrasburgo. Cuando este rombo está iluminado (o presente en un panel fijo), indica que ese carril está reservado exclusivamente para: • Vehículos con al menos dos ocupantes (conductor y un pasajero). • Vehículos con etiqueta Cero Emisiones de la administración francesa (Crit'Air). • Taxis y transporte público. • Motos (en algunos tramos específicos).A la izquierda, la señal francesa; a la derecha, la señal española ¿Por qué se ha vuelto viral en España? La confusión nace de la globalización de la información en redes sociales. Al ver imágenes de conductores españoles circulando por Francia o simplemente noticias mal contextualizadas, se ha extendido el rumor de que la DGT la ha copiado para implementarla en nuestras autovías. Aunque España cuenta con los carriles Bus-VAO (Vehículos de Alta Ocupación), estos se señalizan de una forma totalmente distinta, habitualmente con paneles informativos de texto o la silueta de un autobús y un coche con un número (2+ o 3+). Este bulo no es nuevo, ya que empezó a extenderse en 2024 y vuelve periódicamente cada cierto tiempo. Lo mismo ocurre, por ejemplo, con la famosa señal verde inglesa. Si bien en España puedes estar tranquilo, si tienes pensado viajar al país galo próximamente, conviene que te familiarices con ella. En Francia, circular por el carril del rombo sin cumplir los requisitos se penaliza con una multa de 135 euros. Las autoridades francesas utilizan radares de última generación capaces de contar el número de ocupantes dentro del vehículo mediante sensores térmicos y cámaras de alta definición, por lo que el cumplimiento es estrictamente vigilado. No te dejes engañar, los bulos sobre la DGT son frecuentes Si ves esta señal mientras conduces, revisa tu GPS. A menos que la DGT decida reformar su catálogo de señales de forma inminente (algo que no ha sucedido), el rombo blanco sigue siendo territorio exclusivo de las carreteras francesas. En España, la mejor forma de evitar multas sigue siendo consultar las fuentes oficiales y los medios de comunicación fiables, así como recordar que, antes de que una nueva señal llegue a tu carretera, siempre habrá una publicación en el BOE que la respalde.