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Nota: Datos de cotización y análisis actualizados a día de hoy.
La compañía se encuentra en una fase de desarrollo de I+D previa a su entrada en explotación comercial y todavía no tiene ingresos ordinarios.
Startical, la joint venture controlada al 50% por Indra y Enaire que prevé desplegar una constelación de 200 nanosatélites para mejorar la gestión del tráfico aéreo y suplir la falta de cobertura en zonas remotas, registró unas pérdidas de 8,16 millones de euros en 2025, casi un 28% menos que los números rojos de 11,27 millones de 2024.
Constituida a finales de mayo de 2021, la compañía acumula casi 30 millones de pérdidas desde su creación. Algo normal si se tiene en cuenta que la empresa se encuentra en una fase de desarrollo de I+D previa a su entrada en explotación comercial y, por lo tanto, sin ingresos ordinarios.
El resultado neto de explotación (ebit) de Startical cerró 2025 con unas pérdidas de 8,16 millones, un 28% menos que los 11,34 millones del ejercicio anterior.
A pesar de ello, la actividad de la empresa está creciendo y el número medio de empleados al cierre de 2025 se situó en 17, casi el doble que los nueve de 2024.
En la memoria de las cuentas de 2025 se destaca que el Consejo de Ministros autorizó el 15 de abril de 2025 una inyección en la compañía de hasta 10,5 millones de euros a través de Enaire (adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible), mientras que Indra -participada en un 28% por el Estado a través de la Sepi- aportó una cantidad equivalente en varias ampliaciones de capital.
"La viabilidad del proyecto viene también respaldada por el éxito del lanzamiento con fecha 15 de marzo de 2025 del primer satélite 10D-1 (In-Orbit Demonstrator-1) que permitió en mayo de 2025 la primera comunicación de voz en tiempo real vía satélite entre un piloto y un controlador de tráfico aéreo. Posteriormente, el lanzamiento de un segundo satélite 10D-2 con fecha 24 de junio de 2025 permitió, por primera vez en el mundo, transmitir datos entre una aeronave y el sistema de control aéreo utilizando comunicaciones VHF enviadas desde el espacio en tiempo real", añade.
Con estos dos hitos, la compañía es la primera que ha sido capaz de ofrecer comunicaciones VHF de voz y datos desde el espacio, "un paso decisivo para garantizar cobertura continua en áreas oceánicas y remotas y optimizar el futuro de la gestión del tráfico aéreo".
En este contexto, Indra y Enaire "tienen la intención de llevar a cabo los trámites necesarios para mantener el equilibrio patrimonial de la sociedad hasta la entrada en explotación comercial de los servicios de navegación aérea".
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