Stellantis comunica al Parlamento italiano una alianza con un fabricante chino para salvar Maserati

Maserati

• DANIEL G. LIFONA

• Compartir en Facebook
• Compartir en Twitter
• Compartir en LinkedIn
• Enviar por email

• Stellantis invertirá 60.000 millones hasta 2030 y recortará su capacidad de producción en Europa
• Leapmotor salva la histórica planta de Stellantis en Madrid
• Stellantis se alía con Dongfeng para fabricar y vender coches eléctricos en Europa

La compañía automovilística anunciará después de verano un nuevo acuerdo con un fabricante chino de coches eléctricos –similar a los de Leapmotor para España y Dongfeng para Francia– para revitalizar varias plantas italianas y reforzar la marca Maserati.

El consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, comunicó el miércoles al Parlamento italiano que el grupo automovilístico –dueño de las marcas italianas Fiat, Lancia, Alfa Romeo y Maserati, entre otras– está a punto de firmar una alianza con un fabricante chino para revitalizar la firma de coches de lujo Maserati, que atraviesa una de las peores crisis en sus más de 100 años de historia con una fuerte caída de las ventas, ingresos y beneficios.

En una comparecencia ante las comisiones de Industria del Senado y de Actividades Productivas de la Cámara de Diputados, Filosa explicó que Stellantis está trabajando en un plan para reactivar la producción en las plantas italianas del grupo, entre ellas la de Cassino –cerca de Roma–, donde se producen algunos modelos de Maserati y Alfa Romeo.

"Estamos colaborando con un socio industrial para revitalizar la planta como parte del plan para Maserati", dijo Filosa ante los diputados y senadores italianos en declaraciones recogidas por el diario italiano 'Il Sole 24 Ore'.

El directivo aseguró que la decisión se anunciará "próximamente", probablemente después de verano, y aclaró que la planta de Cassino no está en venta, sino que Stellantis está en conversaciones con dos posibles socios, que tendrán menos del 50% de participación.

Medios italianos señalan que los posibles socios con los que negocia Stellantis son los fabricantes chinos Huawei y JAC, que aportarían su tecnología y plataformas de vehículos eléctricos y conectados para la fabricación de un nuevo modelo eléctrico con el logo de Maserati, el famoso Tridente del dios romano Neptuno.

Otros medios señalan que los posibles socios chinos de Stellantis podrían ser Dongfeng o el fabricante de coches de lujo Hongqi, perteneciente al fabricante estatal de automóviles FAW Group y conocida por ser la marca preferida del expresidente de China Mao Zedong.

La alianza industrial y comercial con este nuevo socio chino sería similar a los acuerdos firmados con Leapmotor para España y con Dongfeng para Francia. "También se confirmará para Italia, en particular para Cassino, Módena y también para los coches eléctricos en Pomigliano, donde podría haber tres modelos —uno más de los anunciados anteriormente—", reveló Filosa.

El plan de Stellantis, comunicado también a los sindicatos del país, permite a la compañía tranquilizar a los trabajadores, a pesar de que el grupo da prioridad a sus marcas estadounidenses Jeep y Ram, al tiempo que está abriendo algunas plantas europeas a socios chinos.

Durante su encuentro con parlamentarios y sindicatos italianos, el consejero delegado de Stellantis reiteró el compromiso de la compañía a realizar nuevas inversiones en Italia por valor de 5.000 millones de euros hasta 2030. El nuevo plan de negocio prevé un papel concreto para cada planta italiana, con nuevos modelos y sin cierres de fábricas.

• Empresas
• Motor

• 09:08

  ¿Cuál es el propósito de Berkshire Hathaway?

• 09:00

  Stellantis comunica al Parlamento italiano una alianza con un fabricante chino para salvar Maserati

• 07:51

  El Ibex apunta a una apertura a la baja

• 07:03

  La Primera de Expansión sobre El Corte Inglés, la Fed, Santander, Irán, Anthropic y Meta

• 01:31

  EEUU e Irán habrían firmado por adelantado un acuerdo que ya está en vigor