Stellantis confirma coches eléctricos baratos fabricados en Europa: Panda y 2CV vuelven a entrar en juego

Stellantis acerca el regreso del Panda y el 2CV con eléctricos baratos fabricados en Italia. Stellantis acaba de hacer oficial la producción de una nueva familia de coches eléctricos asequibles. Un movimiento importante para relanzar sus ventas, recuperar terreno perdido y apostar por los inminentes "e-cars" en Europa. Eso sí, España no ha sido esta vez el país escogido. La Comisión Europea anunció hace unos meses la llegada de una nueva categoría de coches, los M1E o, como se conocen popularmente, los "E-Cars". Ahora, Stellantis ha respondido a la llamada, anunciando su propio plan para fabricar coches eléctricos baratos en el Viejo Continente. El gigante automovilístico ha dado los primeros detalles clave de este proyecto que se hará realidad en un par de años. Si bien otros fabricantes como el Grupo VW habían elegido España como uno de sus puntos neurálgicos, Stellantis ha decidido apostar por Italia. Stellantis deja entrever que usará tecnología de sus socios chinos para sus futuros urbanos eléctricos baratos. Objetivo: fabricar los nuevos "kei cars" europeos Ya lo había dicho Antonio Filosa, CEO de Stellantis, hace unos días en unas charlas en Londres: «Una de las principales causas de la crisis de la industria automovilística en Europa, simplemente es porque no existen coches por debajo de los 15.000 euros». Precisamente estos E-Cars vienen a cubrir ese hueco que se ha ido quedando vacío en los últimos años por las cada vez más altas exigencias medioambientales y de seguridad en los coches nuevos. El proyecto europeo de los M1E apunta directamente a vehículos de menos de 4,2 metros y con una reglamentación congelada durante 10 años. De esta forma, fabricantes como Stellantis podrán fabricar con mayores facilidades coches «europeos, emocionantes, eléctricos y eficientes», a un precio que rompa incluso la barrera de los 15.000 euros. Una reglamentación, todavía por definirse, que busca replicar el éxito de los "kei cars" en Japón. Stellantis ha hecho oficial que se apunta al programa y que será en 2028 cuando empiece a fabricar en su planta italiana de Pomigliano d'Arco estos vehículos urbanos eléctricos asequibles. «Nuestros clientes piden que se renueven los vehículos pequeños y elegantes, producidos con orgullo en Europa, que también son accesibles y respetuosos con el medio ambiente. Stellantis está respondiendo a su llamada con emocionantes nuevos modelos para varias marcas»Antonio Filosa, CEO de StellantisEl mítico 2CV podría ser uno de los elegidos en su regreso al mercado como E-Car. El regreso del 2CV y del Panda, ¿con tecnología china? Estas últimas palabras de Antonio Filosa son claves para entender lo que va a hacer Stellantis en Italia, ya que menciona que allí se fabricarán eléctricos de «varias marcas». Y atendiendo a las informaciones de los últimos meses, todo apunta a que hay especialmente dos coches con grandes papeletas para fabricarse allí. Uno es el mítico Fiat Panda, que ha perdido protagonismo con la llegada más reciente del Grande Panda. La próxima generación de esta histórica denominación debería ir asociada sí o sí al eléctrico puro. El otro es otro gran conocido, el Citroën 2CV. Los franceses quieren recuperar al menos el espíritu de este modelo, que en el siglo XX impulsó la movilidad de muchísimos conductores en Europa. Al escoger Pomigliano d'Arco, Stellantis además se asegura un importante «potencial de volúmenes de producción significativos». Aunque allí ahora se fabrica el Fiat Panda y el Alfa Romeo Tonale, la planta tiene una capacidad de hasta 300.000 unidades al año. El futuro FIAT Panda apostará por la tecnología puramente eléctrica.Por último, Stellantis también confirmó dos detalles: «diseño de vanguardia» para estos nuevos urbanos eléctricos y «tecnologías BEV de clase mundial que se desarrollarán con partners seleccionados para aumentar la accesibilidad y lograr un tiempo de comercialización acelerado». Te lo traducimos: Stellantis podría recurrir a tecnología china para dar vida a esta nueva familia de vehículos eléctricos. Las últimas semanas han sido un hervidero de noticias en este sentido, con un refuerzo de su alianza con Leapmotor en España y la firma de un nuevo acuerdo con Dongfeng para fabricar Peugeot y Jeep en China. Stellantis abre del todo la puerta a Leapmotor en España: fabricará en Villaverde y acabará siendo propietaria Leer noticia ¿Tirará de alguna de estas marcas para motorizar estos nuevos vehículos? Este próximo jueves Stellantis celebra un importante evento en el que se deberían dar a conocer estos detalles y otros más para su futuro más inmediato.