- Stellantis vende su negocio de coche compartido Free2move
- La gigafactoría de Stellantis y CATL recibe el OK definitivo
- Stellantis España recorta un 80% el beneficio por su filial en Argentina
La automovilística gana 670 millones de euros en el primer semestre de este año, impulsada por los buenos resultados en Norteamérica, frente a las pérdidas de más de 26.000 millones registradas en todo el ejercicio 2025.
El grupo automovilístico Stellantis –dueño de las marcas Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Jeep y Ram, entre otras– ha vuelto a dar beneficios después de la mayor reestructuración de su corta historia –nació en 2021 tras la fusión de los grupos Fiat-Chrysler (FCA) y Peugeot-Citroën (PSA)–.
Apenas un año después del nombramiento de Antonio Filosa como nuevo CEO de Stellantis –seis meses después de la abrupta salida de Carlos Tavares–, la compañía con sede en Ámsterdam ha anunciado un beneficio neto de 670 millones de euros en el primer semestre de 2026.
Estos resultados contrastan con las pérdidas operativas de 2.256 millones de euros registradas en el primer semestre del año pasado y, sobre todo, suponen un punto de inflexión frente a las pérdidas acumuladas de más de 26.000 millones en el ejercicio 2025, debido al replanteamiento de su estrategia de electrificación en Europa y Estados Unidos, sus dos principales mercados.
En su informe de resultados del primer semestre, presentado este jueves, Stellantis asegura que las cuentas del primer semestre de 2026 reflejan mayores volúmenes y una mejora adicional del rendimiento operativo.
Los ingresos del grupo automovilístico en el primer semestre han crecido un 10% interanual hasta alcanzar los 81.614 millones de euros, mientras que la facturación del segundo trimestre aumentó un 13% hasta los 43.500 millones, según ha informado Stellantis.
Por mercados, Stellantis ha obtenido su mejor resultado en Norteamérica, su mayor mercado en términos de facturación, donde ha alcanzado una cifra de negocio de 34.307 millones de euros (un 21% más) en los seis primeros meses de 2026.
En Europa, Stellantis ha facturado 30.801 millones de euros, apenas un 1% más que en el mismo periodo del año anterior. Mientras, en las regiones de Oriente Medio y África y Asia Pacífico, la cifra de negocio ha descendido un 0,2% y un 8%, respectivamente, y en Sudamérica ha crecido un 2%.
Antonio Filosa, consejero delegado de Stellantis.Rob Widdis PhotographyEXPANSIONPrevisiones
Por su parte, la compañía ha triplicado su resultado operativo ajustado del semestre, hasta 1.733 millones de euros, con un margen operativo del 2,1%, frente al 0,7% de los seis primeros meses de 2025.
En este contexto, Stellantis ha decidido mantener sus previsiones financieras para el conjunto del ejercicio 2026, a la espera de un incremento de al menos un dígito de los ingresos netos y una mejora interanual del flujo de caja libre industrial, con una cifra positiva a partir de 2027.
En lo que se refiere al segundo trimestre, Stellantis presentó unos ingresos netos que aumentaron un 13% interanual hasta los 43.500 millones de euros. Esta mejora estuvo impulsada principalmente por Norteamérica, con un incremento interanual del 32%, y respaldada por Sudamérica, que creció un 6% entre mayo y junio.
Por el contrario, la región de Europa Ampliada se mantuvo estable, mientras que Oriente Medio y África y Asia-Pacífico registraron ligeros descensos.
El beneficio neto mejoró hasta los 300 millones de euros en el segundo trimestre de 2026, mientras que el resultado operativo ajustado fue de 800 millones de euros, con un margen operativo del 1,8%. El flujo de caja libre industrial se situó en 1.000 millones de euros en el segundo trimestre de 2026, lo que supone una mejora de 1.000 millones de euros respecto al mismo periodo de 2025, reflejando así la mejora en el desempeño operativo.
"El segundo trimestre estuvo marcado por un progreso continuo, liderado por Norteamérica y respaldado por importantes contribuciones de todas las demás regiones. Mejoramos el rendimiento en nuestros indicadores financieros clave, registrando avances significativos en los ingresos netos o el flujo de caja libre industrial. Con la implementación de nuestra estrategia FaSTLAne 2030 bien encaminada y los interesantes lanzamientos de nuevos productos de este año desarrollándose según lo previsto, mantenemos la confianza en alcanzar nuestras proyecciones financieras para 2026", ha resumido el consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa.
Volkswagen pone a la venta el ID. Polo más accesible por menos de 18.000 eurosAudi Q9: el coche más grande y lujoso de la marca alemana ya tiene precio en EspañaChina ya no quiere coches europeos: el nuevo símbolo de lujo y estatus es la tecnología Comentar ÚLTIMA HORA-
09:12
BBVA despunta en el Ibex con los resultados y la recompra de acciones
-
08:54
Stellantis vuelve a dar beneficios tras la mayor reestructuración de su historia
-
08:48
El PIB aumenta un 0,7% en el segundo trimestre
-
08:47
La inflación sube tres décimas en julio hasta el 3,5% por las gasolinas y la luz
-
08:47
Cirsa factura un 9,1% más hasta junio y mejora el ebitda un 8,4%