- DAVID CASALS Barcelona
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Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reivindica su contribución a la sociedad, y no únicamente en la mejora de la movilidad o de la calidad del aire. El operador público que preside Laia Bonet y que tiene a Xavier Flores como consejero delegado genera el equivalente al 1,02% del PIB en la capital catalana y su primera corona. Si el marco de referencia es toda Catalunya, su peso alcanza el 0,84%.
La empresa metropolitana tiene 2,4 millones de usuarios al día, y en 2025 superó por primera vez la barrera de los 700 millones en el acumulado anual. Sin embargo, su impacto va más allá. Para medirlo, TMB encargó un estudio al Centre d'Innovació en Transport, adscrito a la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y que encabeza el profesor Sergi Saurí.
A nivel económico, e incluyendo el impacto directo, indirecto e inducido, generó 1.914 millones de euros en el área metropolitana de Barcelona. A esta cuantía hay que agregar 617,5 millones si se incluye el resto de Catalunya.
Si a estas variables se suman los puestos de trabajo que genera TMB y las externalidades negativas que reduce, su contribución a la economía superó los 4.400 millones de euros. Es una cantidad 3,4 veces superior al presupuesto que gestiona, por lo que Laia Bonet aseguró este viernes que es "una de las empresas públicas de mayor impacto".
En términos de empleo, TMB genera 32.000 puestos de trabajo directos e indirectos, según datos de 2024, lo que representa el 1,32% en el área metropolitana y el 0,84% a nivel autonómico.
En términos ambientales, sus servicios permitieron ahorrar el equivalente a casi 290.000 toneladas de CO2, que es lo que consumen al año 420.000 hogares. Sus usuarios ahorraron también 180,2 millones de horas, que equivalen a la jornada laboral de 100.000 trabajadores.
Otro dato a tener en cuenta es que, si los usuarios tuvieran que elegir otros medios de transporte, el 67% aseguran que irían en tren o en moto. Si la demanda de transporte público que tiene el operador aumentase un 1%, ello conllevaría un ahorro adicional anual en externalidades negativas de 19,3 millones y de 400 toneladas de CO2.
El incremento de la capacidad es uno de los grandes retos del grupo, que está renovando su parque móvil no sólo para avanzar a nivel operativo y en eficiencia energética, sino también para reforzar frecuencias.
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