Toyota prepara un GR Corolla de 300 CV aún más especial (y personal), ya hemos probado parte de su receta

Junto al Toyota GRMN Corolla, la marca anticipa el GR Corolla Morizo RR, similar a su equivalente Yaris. Toyota ha dejado entrever cuál será la próxima versión de su GR Corolla, el GR Corolla Morizo RR cuya versión Concept ya se ha mostrado y sirve como contraparte del Yaris con el apellido del álter ego de Akio Toyoda mostrado a principios de este año. Este martes 2 de junio Toyota no ha tenido bastante con anunciar un nuevo GR Corolla, sino que ha anticipado una segunda variante. Junto al espectacular GRMN Corolla, el gigante nipón ha dado algunas de las pinceladas del Toyota GR Corolla Morizo RR que está por venir y, de hecho, si viajas a Japón podrás ver la versión concept que tendrán expuesta durante todo el mes. El GRMN Corolla es, en esencia, un coche de circuitos, aligerado y preparado a nivel de suspensiones y aerodinámica para sacarle el máximo partido en tandas - es decir, darle al GR Corolla el uso que algunos le dan al GR Yaris en Europa, pese a que este tiene una puesta a punto claramente para tramos de rally. El GR Corolla Morizo RR, en cambio, está pensado para un uso algo diferente - y hemos podido comprobarlo de primera mano. El acabado Morizo RR también llegará al GR Corolla en el futuro. Toyota anticipa el GR Corolla Morizo RR De entrada, el GR Corolla Morizo RR retiene la configuración de 5 plazas de los GR Corolla de base, en lugar de prescindir de la fila trasera como hace la versión GRMN inspirada y desarrollada en Nürburgring. Es un coche, por tanto, más utilizable en el día a día, sin renunciar a un aspecto agresivo dado que incorpora el capó de fibra de carbono como las entradas de aire en las aletas que también lleva el GRMN que hereda parte del desarrollo de la marca realizado en la Super Taikyu Series. De momento hay poca información acerca de este GR Corolla Morizo RR, si bien es de esperar que sea bastante similar al GR Yaris Morizo RR que la marca desveló a principios de este año. Quien vaya a pasarse por el circuito de Fuji tendrá la ocasión de verlo en persona, ya que la versión concept estará expuesta en el Fuji Motorsports Forest Welcome Center hasta el 28 de junio junto al GRMN Corolla. Este GR Corolla utilizará el cambio automático A nivel de motor, no hay ninguna novedad: el ya icónico G16E-GTS de 300 CV (304 CV en realidad) de potencia permanece sobre el eje delantero, al igual que en el GR Yaris, esperándose que entregue 400 Nm de par motor (no como el GRMN Corolla, que se ha preparado para entregar hasta 415 Nm entre las 3.600 y las 4.800 rpm). Incorporará también las actualizaciones del GR Corolla base, comenzando por los refuerzos y la mejora de la refrigeración para evitar sobrecalentamientos cuando se le exige un alto rendimiento en circuitos. Esta variante equipará el cambio automático que hemos visto y probado en el GR Yaris.El mayor detalle de este GR Corolla Morizo RR estará en la caja de cambios. La marca pone el foco en la caja GAZOO Racing Direct Automatic Transmission: la automática de 8 velocidades que ya vimos en el GR Yaris y que de hecho pudimos probar el mes pasado en los Alpes Suizos. Una caja que quizás no es tan adecuada para el uso ‘ideal’ del GR Yaris como la manual de 6 velocidades iMT… pero que para el GR Corolla, y más en esta versión, tiene más sentido. Edición limitada, cuyo lanzamiento se espera para 2027 A nivel de opciones de equipamiento, se espera que sea equivalente al GR Yaris Morizo RR, incluyendo el modo de conducción con entrega de par 50:50 a ambos ejes. Trae el color de carrocería Gravel Khaki, capó en fibra de carbono, parrilla en color negro piano, pinzas de freno en ese color amarillo que le flipa a Akio Toyoda/Morizo y llantas con acabado bronce mate. Es de esperar que ese mismo amarillo aparezca en el interior - en definitiva, una estética que ya se adelantó a principios de 2024 cuando se presentó el concept Lexus LBX Morizo RR, un LBX con las tripas del GR Yaris. De momento no hay más información, si bien todo apunta a que llegará al mercado para 2027. Será una edición limitada y numerada, del mismo modo que del GR Yaris Morizo RR llegarán 100 unidades para Europa, en principio también con la firma personal de Toyoda, el padre espiritual de todo lo relacionado con GR.