Toyota ya vende el Land Cruiser más pequeño, gasta 11,5 l/100 km y en Europa costaría más de 50.000 euros

El Land Cruiser más pequeño es un negocio en Japón, donde acaba de ponerse a la venta.Toyota El nuevo Land Cruiser FJ se ha puesto a la venta en Japón. El modelo más esperado de Toyota, que ya se encuentra disponible en otros países asiáticos, llega al del sol naciente con un motor de gasolina, con 163 CV y un precio imposible en Europa. Medio año después de presentarse el Land Cruiser FJ en el Salón de Japón, el todoterreno más pequeño de la marca nipona se ha puesto a la venta en el país del sol naciente. La firma japonesa ha respondido a la demanda de sus clientes, con un modelo que abre la puerta del «Mundo Land Cruiser» a una serie de clientes que buscan un SUV compacto con auténticas capacidades todoterreno. Un papel que cumple a la perfección este nuevo Land Cruiser FJ, que se suma a un catálogo formado por el lujoso Land Cruiser 300, el robusto Heavy Duty (Serie 70) y el práctico Land Cruiser 250, mucho más extendido por el mundo. Razones de más par respetar al máximo el estilo de uno de los todoterrenos más venerados desde que el FJ40 saliera al mercado en 1951. Por concepción, el Toyota Land Cruiser FJ es más un todoterreno que un SUV. El Land Cruiser de tamaño mini no es un SUV, hace honor a su nombre Los estilistas de Toyota, que no perdieron de vista nunca las raíces del Land Cruiser, han conservado las líneas rectas verticales y horizontales, así como características claves de los más auténticos todoterrenos, como los voladizos cortos, los pasos de rueda pronunciados, el capó alto y la sección trasera vertical. Ingredientes que también transmiten robustez y durabilidad, junto a una funcionalidad con altas capacidades todoterreno. A pesar de estas cualidades, el nuevo Toyota Land Cruiser FJ podría estar basado en una moderna estructura de tipo monocasco, y, sin embargo, también comparte la misma concepción de su hermano mayor o la de la moderna Hilux: la de un chasis de largueros y travesaños típico de los 4x4, y disponer de una gran altura libre al suelo. El Land Cruiser FJ se ha puesto a la venta en Japón con una sola opción posible, por lo que los interesados no tienen mucho donde elegir. El nivel de acabado es uno nada más, el denominado «VX» y este viene cargado de equipamiento como puedes ver en el extracto desglosado a continuación: • Llantas de aleación de 18 pulgadas montadas en neumáticos de medidas 265/60R18 • Detalles decorativos exteriores en negro • Barras de techo • Ganchos de remolque (delanteros y traseros) • Tapicería de cuero sintético • Asientos delanteros eléctricos y calefactables • Volante de tres radios forrado en cuero y con calefacción • Cuadro de instrumentos TFT a color de 7 pulgadas • Control de crucero adaptativo con función «Stop & Go» y regulación de distancia • Reconocimiento de voz • Climatizador automático bizona • Puerto de carga USB-C • Portón trasero de apertura lateral • Sistema de pre-colisión con detección de peatones y vehículos de dos ruedas, día y noche • Alerta de cambio involuntario de carril • Sistema de luces altas adaptativas • Asistente de reconocimiento de señales de tráfico • Monitor de punto ciego • Asistencia de frenado delantero y trasero en estacionamiento y conducción • Cámara de visión panorámica • Control de arranque en pendientes y Control de descensos • Faros Full LED «Bi-Beam» (con función de auto-nivelación) • Luces traseras LED • Espejos retrovisores exteriores eléctricos y plegables • Alarma • Faros antiniebla delanteros LED y luz antiniebla trasera • Señal de frenado de emergencia (intermitente • Sensor de lluvia y luces • Espejo retrovisor interior antideslumbrante • Desempañado de la luneta trasera • Airbags frontales, laterales, de cortina (delanteros y traseros) y de rodilla (conductor) • Anclajes ISOFIX compatible con asientos infantiles • Luz de advertencia de cinturón de seguridad desabrochado • Sistema de prevención de pérdida de llaves. • Diferencial de deslizamiento limitado (LSD) automático • Barras estabilizadoras delantera y trasera • Bloqueo eléctrico del diferencial trasero • Sistema multimedia con pantalla táctil HD de 12,3 pulgadas • Sistema de navegación conectada • Sistema de sonido con 6 altavoces, sintonizador AM/FM • Conectividad con Apple CarPlay, Android Auto y Miracast • Bluetooth • Antena de TV digital terrestre • Terminal de entrada HDMIEl nuevo Toyota Land Cruiser FJ se vende en Japón con un equipamiento brutal. El consumo es el gran impedimento del Toyota Land Cruiser FJ en Europa El motor es un bloque de cuatro cilindros, de gasolina, con 2.7 litros y una potencia máxima de 163 CV que traslada al suelo mediante un sistema de tracción total y un cambio automático de seis velocidades. Una configuración que arroja un consumo medio homologado, según el ciclo WLTC, que no es de los mejores: 11,49 l/100 km en el ciclo combinado. Y eso que la ficha técnica oficial apunta a un sistema de distribución variable de válvulas como «principal medida para mejorar» la eficiencia del combustible. Quizá hasta aquí todo bien, incluso que perdones el elevado consumo de este SUV, pero el precio es un auténtico problema: en el área de Tokio cuesta 4.500.100 yenes que, al cambio actual, serían 24.368,96 euros en Europa. Un imposible en nuestro mercado, porque juegan en contra diferentes impuestos, costes de transporte, seguro, margen del importador, el arancel del 10 % a las importaciones,... Lo que cuesta en Tailandia sería posible si fuese híbrido, pero al ser un gasolina puro, en España, estaríamos hablando fácilmente de unos 50.000 euros. Además, en Japón tampoco es que sea barato. La marca no cobra por las pinturas metalizadas, pero el arsenal de opciones es más que amplio. Un negocio redondo porque, seguro, que la marca no vende un ejemplar igual a otro.