- ARTUR ZANÓN Londres
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La aerolínea ha recortado el número de aviones por Irán y prevé perder 33 millones en 2026
Volotea acelera en su esfuerzo para salir de la causa de disolución y garantizar su futuro. En las cuentas de 2025, recién publicadas, el auditor, EY, advierte de nuevo sobre la "incertidumbre material relacionada con la empresa en funcionamiento" y el consejo detalla que está tomando medidas para "mitigar" esas dudas, como la reestructuración de la compañía y la búsqueda de nuevos créditos.
La aerolínea atraviesa graves problemas financieros desde la pandemia, en la que recibió un crédito avalado por el ICO de unos 140 millones de euros y un rescate de la Sepi por 200 millones. En 2025, facturó 817,9 millones (+1%) y perdió 64,3 millones (147%). Su resultado operativo fue de 47,3 millones (+41%).
EY explica que el patrimonio neto al cierre de 2025 era negativo en 77,5 millones, "encontrándose en causa de disolución a efectos mercantiles". No obstante, el consejo de Volotea apunta que puede esquivar esa consideración tras la prórroga de la moratoria societaria del cierre de 2024 al de 2025 (es una de medidas del Gobierno en respuesta a la crisis en Oriente Próximo).
El consejo de Volotea está aplicando un plan de varias acciones para reforzar su liquidez para afrontar sus compromisos a corto plazo, entre los que destacan los 156,2 millones en contratos de alquiler de aviones no aplazables.
Por un lado, la empresa ha llevado a cabo una ampliación de capital de 15 millones, que ya están desembolsados. En julio, la aerolínea informó de que en marzo había completado su plan de refuerzo de capital por un total de 71 millones (sobre los cien millones previstos inicialmente). Aegean, la mayor aerolínea de Grecia y socia de Volotea desde 2021, se reforzó en el capital, en el que también figuran, entre otros, PAR Capital y Alaeo, sociedad que agrupa al equipo directivo de la enseña.
Volotea ha recortado su flota de 44 a 41 aviones este verano para afrontar la crisis de Irán y el alza del petróleo.DREAMSTIMEEXPANSIONLa ampliación, junto con una conversión en capital de préstamos participativos por 56 millones, ha permitido a Volotea reestructurarse. La operación tiene un efecto contable que el consejo considera que será "suficiente para restablecer el patrimonio neto a los efectos de resolver la causa legal de disolución".
Además, Volotea reconoce que está en la "fase inicial" de unas "conversaciones para obtener 25 millones de financiación adicional", entre préstamos y líneas de crédito.
Retraso en los pagos
La compañía ha acordado con sus acreedores el retraso en el pago de intereses y capital por 49,3 millones. En concreto, con la Sepi y el ICO ha pactado aplazar intereses por 14,6 millones de julio de 2026 a julio de 2028, así como dos vencimientos de capital, cada uno de 16,8 millones, de abril y octubre de 2026 a abril de 2028 en ambos casos.
Otra medida consiste en la renegociación del calendario de pagos con proveedores y acreedores para aumentar el fondo de maniobra.
En las cuentas, Volotea, que ayer no quiso hacer declaraciones, reconoce que estas medidas podrían no ejecutarse o no ser suficientes, en cuyo caso requeriría nueva deuda o nuevas refinanciaciones.
La firma prevé para 2026 un beneficio de explotación de 30 millones y una pérdida neta de 33 millones, y, afectada por el alza del petróleo por Irán, ha reducido su flota de 44 aviones a 41 este verano.
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