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El gigante tecnológico chino, uno de los rivales más temidos por Tesla, asegura que dedicará más esfuerzo al negocio automotriz este año y se ha propuesto aumentar sus ventas de vehículos eléctricos en un 34%.
El fabricante chino de teléfonos móviles, televisores y dispositivos inteligentes Xiaomi se ha propuesto como gran objetivo vender más de medio millón de coches eléctricos en 2026, según ha anunciado esta semana el fundador y consejero delegado de la compañía, Lei Jun.
El fundador y CEO de Xiaomi, Lei Jun.EXPANSIONEl gigante tecnológico chino, que debutó en el negocio de la automoción en 2024 con el lanzamiento de la berlina eléctrica SU7, se ha marcado como propósito para este año la venta de 550.000 vehículos eléctricos de sus modelos YU7 (SUV) y SU7. Este volumen de ventas supondría un considerable aumento del 34% respecto a las entregas del ejercicio 2025, según recoge la agencia Efe a partir de información de medios chinos.
La compañía con sede en Pekín, uno de los rivales más temidos por Tesla, espera vender todos esos coches en China, el único mercado en el que comercializa sus vehículos eléctricos hasta ahora. Xiaomi no tiene previsto exportar sus automóviles hasta 2027, cuando la división automotriz de la compañía consiga aumentar su capacidad de producción y disminuya la "gran presión" actual para satisfacer los pedidos en China, el mayor mercado del mundo de coches nuevos.
El Xiaomi SU7 es una berlina eléctrico de altas prestaciones y diseño deportivo.EXPANSIONAterrizaje en Europa
Xiaomi empezará a vender sus coches eléctricos en Europa (y en España) a partir de 2027, según anunció el fundador y CEO de la compañía. "Esperamos entrar oficialmente en el mercado europeo en 2027", aseguró Lei Jun hace unos meses.
El esperado aterrizaje de Xiaomi en Europa será la culminación del gran desembarco de marcas chinas de automóviles (más de 30) que se han establecido en el Viejo Continente en los últimos meses. MG (del grupo SAIC), BYD, Chery (con las marcas Omoda, Jaecoo y Ebro), Leapmotor, Geely (también con varias marcas), Nio, Xpeng, Dongfeng, FAW y Great Wall Motors son algunos de los fabricantes chinos que ya operan en Europa.
Una fábrica coches de Xiaomi en Pekín.EXPANSIONEl fundador y CEO de Xiaomi aseguró que la popular compañía tecnológica "dedicará más energías al negocio automotriz este año" y anunció que la inversión en investigación y desarrollo (I+D) sumará un total de 28.600 millones de dólares a lo largo de los próximos cinco años.
A pesar de los ambiciosos planes de Xiaomi, el portal chino de noticias económicas 'Yicai' asegura que el objetivo de ventas para 2026 supone una ralentización del crecimiento con respecto al de 2025, cuando las ventas de coches eléctricos de Xiaomi prácticamente se triplicaron hasta unas 410.000 unidades. La meta "no debería ser ni demasiado alta ni demasiado baja", apuntó Lei.
El Xiaomi YU7, el primer SUV eléctrico del gigante chino.EXPANSIONXiaomi no ha anunciado aún el lanzamiento de ningún modelo nuevo este año tras debutar en abril de 2024 con el sedán eléctrico SU7 y ampliar su gama en junio de 2025 con el SUV eléctrico YU7, que representa el 70% de todas las ventas de la compañía en los últimos meses.
El gigante tecnológico con sede en Pekín no es el único fabricante chino de coches eléctricos que se ha marcado objetivos ambiciosos para este año. BYD, el mayor fabricante de vehículos enchufables (eléctricos e híbridos recargables) del mundo, planea aumentar sus ventas un 19% en 2026. El también chino Leapmotor, socio de Stellantis, espera vender hasta un 40% más este año.
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