Ya hay casi 300 coches eléctricos distintos a la venta en Europa, y uno de cada tres lleva marca china

El CUPRA Raval es uno de los 15 coches eléctricos fabricados en España y unos 134 en la Unión Europea. España es el cuarto país de la UE que más coches eléctricos fabrica en este momento, a la par con Italia, pero aún así el gigante asiático exporta más modelos que Alemania, Francia y nuestro país juntos en la actualidad. Si te pones a contar los diferentes coches eléctricos que están a la venta en la Unión Europea, la cifra te puede sorprender - no sólo los que podemos ver en España, ya que hay marcas que aún no han llegado o que no han lanzado su repertorio de coches al mismo tiempo en todos los países. La respuesta es 292, según los datos de septiembre de 2026, con un reparto bastante interesante. Según los datos recopilados por el analista Felipe Muñoz, de esos 292 modelos 100% eléctricos disponibles en los concesionarios de toda Europa, unos 134 provienen de dentro de la UE, ya sean coches eléctricos asequibles, generalistas o más enfocados a un cliente de lujo. Esa cifra continuará aumentando, evidentemente, con más modelos previstos para las fábricas europeas de cara a los próximos años. Alemania, Francia, Italia y España suman la gran mayoría de coches eléctricos hechos en Europa. Casi 300 modelos eléctricos se venden ya en Europa No es sorpresa que Alemania sea el país europeo que más BEV fabrica: en torno a 43 en sus diferentes plantas, tanto de BMW como de Mercedes-Benz o de las diferentes plantas englobadas dentro del Grupo Volkswagen. Francia, con sus fuertes políticas de descontaminación y la presencia tanto de Stellantis como de Renault, le sigue con 27 coches eléctricos fabricados en su geografía. Detrás vienen Italia, con 16 modelos (principalmente también relacionados con Stellantis) y España, con 15. Aquí se suman tanto los del grupo Volkswagen repartidos entre Martorell y Landaben como los que se fabrican en Zaragoza y los vehículos comerciales que vienen tanto de la planta de Vigo (Stellantis) como de Vitoria (Mercedes-Benz). Prácticamente la tercera parte viene de China El resto de países de la UE cuentan con menos de 10 BEV en producción: Eslovaquia y Polonia suman 7 cada uno, República Checa unos 5, Eslovenia y Bélgica 3 cada uno, Portugal y Rumanía 2 cada uno y el resto de países productores (Croacia, Suecia, Hungría y Austria) tienen un modelo eléctrico en producción. Los otros 158 BEV que se comercializan en la UE proceden de otras partes del mundo - los más cercanos, 9 coches procedentes de Reino Unido, 2 en Marruecos, 6 en Turquía y otros 2 en Serbia, país candidato a entrar en la Unión Europea desde 2012. China envía en estos momentos casi un centenar de modelos BEV diferentes a la UE.No hace falta ser adivino para saber cuál es el mayor fabricante de BEV en la actualidad. China exporta al mercado europeo hasta 92 modelos diferentes, muchos de los cuales son conocidos al venir desde allí por vía marítima hasta nuestros puertos. Esto implica que de esos cerca de 300 coches eléctricos que podemos ver en un concesionario, una tercera parte viene de China. Y este número seguirá aumentando, dado que van a llegar más marcas y las que ya están seguirán ampliando su repertorio. También vienen varios de Corea, EEUU y Japón Detrás viene Corea del Sur con 20 modelos de marcas como Hyundai, KIA o KGM, mientras que Estados Unidos exporta a Europa hasta 11 modelos eléctricos, superando a Japón con 10 modelos diferentes - dos mercados donde el BEV no tiene demasiada tracción en sus respectivas cuotas de mercado. Los otros países son México, Vietnam e India, los tres países exportando dos modelos 100% eléctricos a territorio de la UE. Está por ver si las medidas en las que está trabajando la UE (caso de la Ley de Aceleración Industrial propuesta en marzo de 2026) tendrán impacto en la balanza de aquí a los próximos años. Lo cierto es que, aún con los aranceles dirigidos a China - no sólo de marcas chinas, sino todo BEV fabricado allí - siguen siendo mayoría tan aplastante que traen más modelos de los que fabrican tres de los cuatro principales países fabricantes del bloque.