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La ministra defendió en China la necesidad de trabajar conjuntamente con las automovilísticas en la formación para cualificar a trabajadores españoles en los perfiles profesionales que estas empresas requieren.
La vicepresidenta segunda del Gobierno y ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz, ha acordado con las compañías automovilísticas chinas SAIC y Geely –que ultiman sus planes para realizar importantes inversiones en España– trabajar conjuntamente en la formación de trabajadores españoles para crear empleo local y de calidad en nuestro país.
Díaz, que culminó el miércoles su primera visita a China para potenciar las relaciones bilaterales y la cooperación industrial, puso en valor las inversiones en España por parte de empresas chinas y abordó la posibilidad de colaborar para proporcionar formación en sectores estratégicos, cualificar a trabajadores españoles e impulsar la contratación local. "Vamos a propiciar la formación de las personas trabajadoras en perfiles adaptados a las nuevas necesidades del mercado de trabajo", dijo la titular de Trabajo.
Geely
En un comunicado, el Ministerio de Trabajo y Economía Social informó del encuentro de la vicepresidenta en Shanghái con An Conghui, presidente del Grupo Geely y CEO de Zeekr –la marca premium de vehículos eléctricos del grupo– para hablar de "nuevas inversiones que generen empleo de calidad en España".
El gigante automovilístico Geely –dueño de marcas como Volvo, Lotus, Polestar, Zeekr y Lynk & Co– está en conversaciones con la compañía estadounidense Ford para comprar una parte de la histórica planta de Almussafes (Valencia) y empezar a producir sus vehículos eléctricos en España.
En la reunión con el máximo responsable de Geely Holding Group, la vicepresidenta aseguró que España tiene mucho que aportar a la movilidad del futuro y defendió que "la inteligencia artificial (IA) y la robótica deben servir para mejorar la vida y las condiciones de trabajo de las personas".
La jornada de la ministra continuó con una visita a la sede de la empresa de robótica e IA AgiBot, para conocer sus últimos avances, donde se acordó "trabajar conjuntamente en la formación de las personas trabajadoras para crear empleo de calidad en España y explorar nuevas inversiones". Según el Ministerio de Trabajo, Díaz compartió la experiencia europea en el desarrollo de marcos regulatorios para una IA ética y segura, con transparencia, supervisión humana y protección de derechos.
SAIC
Yolanda Díaz visitó también en Shanghái las instalaciones de la empresa automovilística asiática SAIC Motor, dueño de la marca de origen británico MG, entre otras. Durante su visita, la vicepresidenta destacó la importancia de SAIC como "palanca de crecimiento económico, industrialización y generación de empleo en España", y abordó la posibilidad de nuevas inversiones en nuestro país contando con empleo local.
Como adelantó EXPANSIÓN el pasado 12 de mayo, SAIC está a punto de elegir a Galicia para la instalación de su primera planta de ensamblaje de vehículos eléctricos en Europa, ya que la comunidad gallega posee una importante industria auxiliar y ofrece acceso directo –a través de sus puertos marítimos– a mercados clave para MG como Reino Unido y los países del norte de Europa.
El lunes en Pekín, la vicepresidenta mantuvo también un encuentro con el presidente del grupo Citic, Xi Guohua, tras visitar la Torre China Zun, donde Díaz subrayó las importantes oportunidades de colaboración entre China y España en materia de formación y "creación de empleo digno y de calidad".
Fabricantes chinos en España
Varias compañías automovilísticas chinas proyectan abrir centros de producción en Europa para evitar pagar los altos aranceles europeos a los vehículos eléctricos fabricados en China. Y algunas de estas compañías han puesto sus ojos directamente en España debido a las numerosas ventajas que ofrece como una sólida red de proveedores, infraestructura logística desarrollada, mano de obra altamente cualificada y una ubicación geográfica privilegiada que conecta fácilmente con el resto de Europa, el norte de África y Latinoamérica.
Además, el mercado español ha demostrado ser el más receptivo a las nuevas marcas chinas de automóviles y lidera el crecimiento de estas marcas en Europa. Los consumidores españoles son altamente sensibles al precio y menos fieles a las marcas tradicionales europeas. La prueba es que los coches de marcas chinas representan ya cerca del 15% de todas las ventas de turismos nuevos en España, con MG, BYD, Omoda y Jaecoo, Leapmotor y Lynk & Co como marcas más vendidas.
El grupo chino Chery, a través de su socio Ebro EV Motors, ya ensambla automóviles de la marca española en las antiguas instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, y contempla comenzar a producir vehículos de las marcas Omoda y Jaecoo este mismo año como parte del acuerdo estratégico con Ebro.
La también china Leapmotor, que tiene una 'joint venture' con Stellantis para la fabricación y comercialización de automóviles fuera de China, ha elegido las plantas de Stellantis en Zaragoza y Madrid para producir sus vehículos eléctricos en Europa con tecnología y plataformas propias. De hecho, Stellantis estudia transferir a Leapmotor International (la 'joint venture' entre ambas compañías) la propiedad de su histórica planta de Madrid, situada en el distrito madrileño de Villaverde.
En Jaén, la compañía española Santana Motors también ha firmado un acuerdo industrial y comercial con el gigante chino BAIC Group ensamblar en la histórica planta de Linares automóviles parcialmente montados en China. Además, otros fabricantes chinos como BYD, Changan (Deepal) y Great Wall Motor (GWM) han mostrado interés para producir vehículos eléctricos en España.
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