Al igual que el Bentayga y otros Bentley anteriores, el nombre Torcal proviene de un accidente geográfico natural, El Torcal de Antequera en Andalucía, España, un paisaje kárstico de formaciones rocosas apiladas. Además, Torcal tiene connotaciones automovilísticas, ya que deriva del latín 'torquere', que significa "torcer", de donde proviene la palabra torque, que describe la fuerza de rotación.
esta nueva SUV eléctrica es similar al modelo Bentayga, ya que su parentesco es evidente. La Torcal es ligeramente más pequeña, con el característico capó alargado y el frontal vertical. También incorpora los característicos pasos de rueda traseros de Bentley, aunque quizás no tan bien definidos como en Bentayga.Aun así, se trata de una SUV atractiva, potente y con una apariencia funcional, con techo solar panorámico de cristal conmutable y nuevos grupos ópticos. En la imagen promocional se aprecia la diferencia entre las luces traseras y las del Bentayga: pasan de la familiar forma ovalada a una línea limpia. Sin embargo, a diferencia del Bentayga, la línea del techo en la parte trasera desciende, una característica cada vez más común en el diseño de vehículos eléctricos, ya que reduce la resistencia aerodinámica y, por lo tanto, aumenta la autonomía.
En la parte delantera, quizás el elemento visual más llamativo del Torcal sea la nueva parrilla: la ventilación del radiador se sustituye por una sólida pared de cristales iluminados con un diseño aparentemente influenciado por el frontal del Continental T. Es un detalle audaz y deliberadamente ostentoso, muy alejado de la tendencia hacia el lujo discreto.
Una vez dentro, las puertas eléctricas de apertura total facilitan el acceso y permiten apreciar el cuidado con el que los diseñadores de Bentley concibieron el interior y sus controles. Los botones para las funciones importantes se combinan con pantallas OLED. La pantalla central se curva elegantemente hacia abajo, de forma similar a la del nuevo Cayenne. Curiosamente, Bentley no ha seguido el ejemplo de otros fabricantes de alta gama al no ofrecer una pantalla independiente para el pasajero, y me han asegurado que no habrá opción para ello.
¿Es un buen momento para la SUV Torcal?
El presidente y CEO de Bentley, Frank-Steffen Walliser, califica al Torcal como "el auto más meticulosamente diseñado" en la historia de la compañía, y sin duda lo será. Independientemente de las especificaciones finales del vehículo eléctrico, llega en el que posiblemente sea el peor momento hasta la fecha para vender un eléctrico de alta gama.
Lamborghini ha archivado este año su GT eléctrico Lanzador tras llegar a la conclusión, en palabras de su CEO, Stephan Winkelmann, de que la demanda entre sus compradores "se está reduciendo casi a cero". El primer VE de Ferrari, el Luce, hizo que la empresa perdiera miles de millones de su valor de mercado a las pocas horas de su presentación en Roma, y Ferrari ha pospuesto ahora su segundo modelo hasta 2028.
Porsche, marca hermana de Bentley dentro del Grupo Volkswagen. La depreciación del Taycan es tan abrumadora que algunos concesionarios se han negado a aceptar el vehículo eléctrico de altas prestaciones de su propia marca como parte del pago en una permuta. Los resultados de Porsche de 2025 muestran que el beneficio operativo del grupo se ha desplomado un 93%, hasta los 471 millones de dólares, lastrado por una amortización de 3,900 millones de euros relacionada con el cambio de rumbo de su estrategia de vehículos eléctricos. Las ventas del Rolls-Royce Spectre han caído un 44%. La SUV EQS de Mercedes ha registrado una caída similar.Este es el estado decididamente inestable del mercado de vehículos eléctricos de lujo en el que Bentley quiere introducir su nueva SUV Torcal.
modelos híbridos enchufables y de combustión junto con el Torcal. No se espera un segundo Bentley totalmente eléctrico antes de 2030.vehículo eléctrico de Ferrari, que generó mucha controversia, bien pudo haber tenido una mala acogida en Occidente y perjudicado el valor de la marca, pero hay indicios de que el Luce de 1035 CV está recibiendo una acogida totalmente diferente por parte de los compradores adinerados en Asia. A pesar de su elevado precio de 586,600 dólares, los primeros informes sugieren que las 88 unidades asignadas al país durante el primer año se agotaron casi al instante. Bentley y Walliser sin duda esperan que el Torcal tenga una acogida similar.Artículo originalmente publicado enWIRED.Adaptado por Alondra Flores.