El mercado de coches de segunda mano duplicó al de nuevos en 2025 y el 60% tenía más de 10 años

Coches segunda mano

• DANIEL G. LIFONA @Daniel_GLifona

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Las ventas de automóviles usados alcanzaron los 2,2 millones unidades en España el año pasado, aunque 1,3 millones (casi 6 de cada 10) eran modelos de más de 10 años de antigüedad.

En 2025 se vendieron un total de 2.218.824 coches de segunda mano, lo que supone un crecimiento del 4,2% respecto al año anterior, según los datos publicados ayer por las asociaciones de distribuidores oficiales e independientes (Ganvam) y de concesionarios (Faconauto).

Los datos revelan que el mercado de coches usados duplica al de turismos y todoterrenos nuevos, que cerró 2025 con un total de 1.148.650 unidades matriculadas, un 12,9% más que el año anterior. Por cada turismo nuevo se vendieron 1,9 usados en España. Sólo en diciembre, se traspasaron 217.332 coches usados frente a 103.012 nuevos.

Antigüedad

Un análisis por antigüedad revela que "la renovación del parque sigue siendo una asignatura pendiente", según las asociaciones del sector, que señalan que las ventas de coches de más de 10 años concentraron el 57,3% del mercado (casi 6 de cada 10 operaciones).

Los modelos más antiguos siguen teniendo un gran peso en el mercado de segunda y esto explica que la edad media del vehículo usado vendido en España se sitúe en los 11 años, superando los 15 en las ventas entre particulares.

El 41,4% del total (unos 918.000) tenían más de 15 años, mientras que otro 15,8% (352.000 turismos) tenían entre 10 y 15 años. El único dato positivo es que las ventas de modelos de entre tres y cinco años crecieron al doble de ritmo (+8,8%) que los de más de 10 años (+4,6%).

Las asociaciones defienden la necesidad de "impulsar una estrategia eficaz de incentivo al achatarramiento" que contribuya a retirar de la circulación los modelos más antiguos y contaminantes.

Ganvam y Faconauto consideran imprescindible el desarrollo del plan nacional de renovación (el llamado Plan Renove) contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible y que recoge el apoyo a la norma europea de emisiones Euro 6d.

"Incentivar que sea más rentable achatarrar el modelo antiguo y contaminante que revenderlo en el mercado de segunda mano supone un pilar estratégico e indispensable para impulsar la renovación del parque y los objetivos de descarbonización", aseguran las patronales del sector de la distribución.

Por canales, el de particulares representó el 65% del mercado con 1,44 millones de operaciones y un crecimiento del 3,3%. Las importaciones son las que más crecieron con una subida del 21% y 138.429 unidades (el 6% del total), mientras que el canal de empresas subió un 6,2% con 326.075 operaciones.

Por fuentes de energía, el diésel sigue siendo líder con el 50% de las ventas y una ligera caída del 0,8%. Le sigue la gasolina con un peso del 36% y un crecimiento del 2,3%. Los eléctricos representaron el 1,3% con una subida del 53,3%, mientras que los híbridos enchufables concentraron el 2% y un crecimiento del 43,7%.

Por comunidades autónomas, Andalucía concentró el 18,5% de las operaciones con 410.084 ventas, mientras que la Madrid tuvo un peso del 15,7% con 347.521 unidades y un crecimiento del 17,2%, uno de los más altos de España. Cataluña completó el podio con 301.127 unidades y un peso del 13,5% en el total de operaciones.

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