Estas fotos espía del FIAT Argo 2027 revelan una versión más barata y simplificada del Grande Panda europeo

Fotos espía del FIAT Argo 2027 para Brasil, cazado en las pruebas de invierno en Suecia.SH Proshots Si creías que el nuevo FIAT Grande Panda no podía ser más barato, te equivocabas. El de estas fotos espía lo es, y se trata del futuro FIAT Argo 2027. Es lo que tienen los gigantes del automóvil como Stellantis, que continúan con el desarrollo de sus nuevos modelos en dos hemisferios al mismo tiempo, beneficiándose de las condiciones climáticas en uno y otro y recortando así la puesta a punto. Es el caso del nuevo FIAT Argo 2027, que ha cruzado el Atlántico para dejarse ver en unas interesantes fotos espía en las pruebas de invierno, ataviado con el típico camuflaje usado en los modelos destinados los países de Sudamérica. Más rudimentario y menos eficiente en lo que respecta a la obtención de datos durante los ensayos en carretera, pero tremendamente eficaz contra el trabajo de los fotógrafos. El nuevo utilitario de FIAT para Brasil se ha dejado ver en las en las carreteras nevadas y puedes ver claramente que, a pesar de los esfuerzos para conseguir todo lo contrario, las proporciones son exactamente las mismas que las del Grande Panda que se encuentra a la venta en el mercado europeo. El nuevo FIAT Argo 2027 es un Grande Panda más barato y sin florituras. Fotos espía del FIAT Argo 2026 Sin embargo, estas fotos espía muestran la importante diferencia entre un mercado y otro. Basta echar un vistazo a la parte delantera para darse cuenta de uno de esos detalles, que se encuentra precisamente en los faros. Es extraño ver hoy unos faros equipados con luces halógenas, pero mucho más teniendo en cuenta que se trata del sistema de iluminación más básico con el que puede contar el nuevo Grande Panda. Igual ocurre en la parte trasera, donde los modernos pilotos han desaparecido y muestran una tecnología más pobre. En general, se esperan importantes diferencias comparado con el modelo europeo y más allá de los faros, llegando también a los paragolpes y los paneles de la carrocería, prescindiendo de detalles más elaborados como el nombre de la marca estampado en los paneles de las puertas o en el portón trasero. Prescindir de estos acabados permitirá abaratar el precio de venta al público de este modelo que no llega a los cuatro metros de largo, haciéndolo más accesible a un mayor público. El futuro FIAT Argo llegará a finales de 2027, de gasolina, etanol y hasta híbrido. Motores de gasolina y etanol en el nuevo FIAT Argo 2027 y hasta un híbrido Olivier François, el CEO de FIAT en todo el mundo, ya ha dejado caer en alguna ocasión que la marca italiana se ha vuelto demasiado cara en los últimos años, y no sólo en Europa. Así, también esperamos que el interior sea diferente del que ofrece el Grande Panda en el continente europeo, eliminando equipamientos de confort, de conectividad y también de seguridad. Los que no son obligatorios en los países sudamericanos. El nuevo FIAT Argo, que será presentado en 2027 y entrará en producción en la fábrica brasileña de Betim en septiembre del año que viene, se pondrá a la venta con motores Firefly ya conocidos y de tipo bivalentes. El nuevo Argo también puede ser uno de los primeros modelos en estrenar el ingenioso motor híbrido «Bio-Hybrid» que funciona con etanol y otros biocombustibles. La gama arrancará con el motor 1.0 litros de 71 CV de potencia máxima (75 CV con etanol) y cambio manual de cinco velocidades y un motor MHEV 1.0 T200 de 125 CV (130 CV con etanol) y con transmisión CVT que simula siete marchas. En Argentina, Chile y Colombia, se ofrecerá un motor Firefly de 1.3 litros, en versión atmosférica y otra turbo con 182 CV.