Ferrari se hunde en Bolsa por culpa de su controvertido modelo eléctrico

«Se corre el riesgo de destruir un mito. Al menos los chinos no nos lo van a copiar», afirma Cordero di Montezemolo, expresidente de la icónica marca italiana, sobre el Luce

Darío Menor

Roma

«Se corre el riesgo de destruir un mito, lo siento muchísimo. Espero que quiten el 'Cavallino' de ese coche». Luca Cordero Di Montezemolo, expresidente ... de Ferrari, no pudo morderse la lengua este martes al opinar sobre el primer modelo completamente eléctrico de la mítica marca italiana de automóviles de superlujo, el Luce, presentado el día anterior en Roma. «Al menos los chinos no nos lo van a copiar», dijo con ironía Cordero Di Montezemolo, dando voz a la legión de seguidores del fabricante de Maranello que han quedado decepcionados con su nuevo vehículo. Y no solo porque su precio sea de 550.000 euros —colocándose como el más caro de su catálogo al superar al Testarossa, que cuesta 460.000 euros—, sino sobre todo por su diseño. El Luce puede gustar más o menos, pero no parece un Ferrari. La identidad común de todos sus modelos, que hace fácil reconocerlos frente a los de otros fabricantes, se diluye en este coche diseñado por los estadounidenses Jony Ive y Marc Newson, que trabajaron antes para el coloso tecnológico Apple y a los que se considera los «padres» del teléfono iPhone.

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