- BEATRIZ TRECEÑO @beatriztreceno
El operador logístico español ultima el que será su nuevo plan ESG a 2030. La descarbonización del transporte es el eje principal, que incluye electrificación de última milla, vehículos más eficientes y biocombustibles.
El grupo español Logista, uno de los mayores operadores logísticos de Europa que sirve a cerca de 200.000 puntos de venta de productos farmacéuticos y libros, entre otros, está a punto de concluir el que ha sido su primer plan de sostenibilidad estructurado, que arrancó en 2023. Aunque lleva más de una década reportando a muchos índices de sostenibilidad, la entrada en el Ibex 35 a finales de 2022 supuso un salto fundamental en sus políticas ESG. "Las regulaciones y requisitos son los mismos, porque dependen del tamaño de compañía, del número de personal y de las ventas; pero la exposición es mucho mayor , explica Isabel Troya, presidenta del Comité de Sostenibilidad de Logista.
El cambio, añade, llegó sobre todo con la implementación de la directiva sobre información corporativa en materia de sostenibilidad (CSRD) " donde no vale decir que eres muy sostenible, sino que tienes que aportar el dato". En número de páginas, bromea, "esto se traduce en pasar de un documento de 100 a uno de 300 páginas".
Próximo plan a 2030
El Comité de Sostenibilidad definió aquel primer plan y ya trabaja en el siguiente, para 2027-2030, con la idea de darle más alcance a la gobernanza en sostenibilidad. El Comité reporta a la Comisión y al Consejo un mínimo de dos veces año, no sólo con reportig de cómo evolucionan los objetivos sino también con actuaciones de la nueva regulación que está por llegar y se aportan nuevas propuestas. "El Consejo cada vez entra más en estos temas. Es crucial, no sólo por tema regulatorio, sino por principios de la compañía".
Esta empresa, que factura 13.536 millones de euros ha sido incluida durante diez años consecutivos en el índice CDP (Carbon Disclosure Project) entre las más sostenibles del mundo. Esto, pese a que opera en un sector intensivo en emisiones, en el que la actividad de transporte concentra el 96% de las emisiones de GEI del grupo. Por esta razón su estrategia de sostenibilidad medioambiental pivota principalmente sobre la descarbonización del transporte, a lo que se suman los compromisos en electricidad renovable, economía circular y eficiencia energética en instalaciones.
Un 30% de reducción a 2030
Estas metas están englobadas dentro del objetivo de SBTi de reducir las emisiones de Logista en un 30% en 2030 y en un 54% en 2050 frente a 2013.
En lo que se refiere a descarbonización del transporte, la compañía articula la reducción de su huella principalmente a través del incrementar el número de kilómetros recorridos con flota Euro VI, con el objetivo de alcanzar el 90% en los propios y subcontratados. En última milla, los metros que se recorren antes de llegar al cliente, la electrificación es clave, el objetivo es alcanzar 3,44% de kilómetros eléctricos.
Por otro lado, la compañía avanza en la incorporación de biocombustibles (Plan Logista HVO 24) que permiten reducir las emisiones por trayecto en un 80% en comparación con el combustible tradicional. El objetivo de consumo es de 9 millones de litros (2024-2026). "Es una industria con emisiones muy elevadas y donde la electrificación no es posible en larga distancia, al tiempo que los requisitos de descarbonización son muy altos , lo que va a requerir hacer grandes esfuerzos, por lo que hacen falta incentivos y ayuda público-privada".
Tecnología para optimizar rutas
Además, resulta clave la optimización de rutas mediante tecnología, es decir, la reducción de kilómetros para minimizar trayectos en vacío. "Estamos implantando esta tecnología en España tras una prueba piloto exitosa en Francia, donde conseguimos reducir los kilómetros recorridos en un 7% en 2025, con un potencial estimado de hasta un 12%", explica la presidenta del Comité de Sostenibilidad de Logista.
En las instalaciones, Logista trata de mantener un mínimo de electricidad de origen renovable o baja en carbono (mediante Garantías de Origen u otras fuentes equivalentes) y asegura que los nuevos emplazamientos se diseñan y operan bajo estándares de eficiencia energética, con certificación LEED o BREEAM (mínimo LEED Silver o BREEAM Very Good). El 95% de la energía consumida ya proviene de energía renovable o baja en carbono.
Circularidad: reutilización de cajas de cartón
La política de economía circular del grupo se basa en dos palancas claras: Iniciativas de reciclaje de productos de nueva generación (NGP) en puntos de venta (en Italia, España y Francia) y recuperación de cajas de cartón reutilizables, impactando directamente en la reducción de huella de carbono. En el objetivo de alcanzar 33.800 puntos de venta. Y en la reutilización de cajas para el Negocio de Tabaco, con el plan de alcanzar un 80% de recuperación de cajas de cartón en centros principales de distribución de tabaco (España, Italia y Francia) en 2026.
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