Los Audi que nunca debían salir de China ya ruedan por Europa, y algunos pueden acabar destruidos por ley

Europa recibe AUDI que nunca estuvieron pensados para ella, pero podrían tener fecha de caducidad. Más allá de los coches que traen de forma oficial las marcas chinas a Europa, existe un “submundo” donde también se traen del gigante asiático vehículos fabricados exclusivamente para China. El último caso afecta a los AUDI desarrollados junto a SAIC. Marcas chinas como BYD, MG, Omoda, Jaecoo, Geely o Leapmotor venden sus coches en Europa de forma oficial, y otras lo van a hacer próximamente, como Xiaomi. Sin embargo, algunos de sus coches exclusivos para el mercado chino son considerados objeto de deseo para muchos conductores europeos. Tanto es así, que empresas importadoras se encargan de traerlos desde allí, homologarlos y ponerlos en circulación. Eso sí, a las marcas implicadas no les hace nada de gracia. Es lo que está pasando con AUDI, el nombre que la marca de los cuatro aros usa para sus coches eléctricos fabricados y vendidos en China. Las primeras unidades ya se ven en Alemania, pero las autoridades avisan. AUDI E7X, el SUV eléctrico que la marca vende en China junto a SAIC. El gran interés por los coches AUDI Aquí tenemos que hablar del importador alemán Auto China, cuyo nombre deja claro a qué se dedica. Es una empresa que lleva años comercializando modelos de marcas como SAIC (matriz de MG), Li Auto y la antes mencionada Xiaomi. En este último caso, Xiaomi, que debería llegar oficialmente a Europa en 2027, ha lanzado varias advertencias a otros importadores, como Autohelden, y ha amenazado con tomar acciones legales contra los vehículos no autorizados, anunciando la solicitud de incautación en toda la UE. Aún así, los coches Xiaomi están siendo aquí “líderes de ventas”. Pero el caso que nos trae con Auto China tiene que ver con Audi, o más bien AUDI. Así, con mayúsculas, y sin los cuatro aros de por medio, es como se le conoce a la marca conjunta que los alemanes tienen con el gigante chino SAIC y a sus primeros coches eléctricos desarrollados y lanzados allí. Hablamos del "heredero" eléctrico del A8, el AUDI E5 Sportback y del atractivo SUV E7X. Estos modelo se venden para el público chino a unos precios que, en el caso de la berlina, empiezan en los 30.000 euros al cambio. Debido a la importación y los costes asociados, los europeos más deseosos pagan como mínimo el doble por tenerlos aquí en Europa. Desde Auto China aseguran que el interés por los coches de AUDI es alto en Alemania, y que sus vehículos cuentan con la certificación de la Unión Europea, así como con los trámites de matriculación y la garantía. El tema de la adaptación del software y los servicios digitales, adaptados exclusivamente al ecosistema chino, así como las dudas sobre la disponibilidad de repuestos y el soporte a largo plazo para los clientes ya es otro asunto. Este AUDI E5 Sportback ha llamado el interés no solo de los chinos, también en Europa. El riesgo al que se exponen los AUDI importados Por su parte, un portavoz de Audi dejó claro que estos vehículos están «producidos y diseñados específicamente para satisfacer las necesidades y requisitos de nuestros clientes chinos y se desarrollan exclusivamente para el mercado chino». Los alemanes han intentado limitar la comercialización de estos modelos a China, y eso que desde el principio había conseguido ganarse el interés de todo el público aquí en Europa. Sin embargo, no han anunciado medidas claras, como sí han hecho otras marcas. Es el caso de Volkswagen, que tomó medidas contra el importador Gregory’s Cars, que importó 20 unidades del VW ID.6 exclusivo para China. El fabricante alemán inició las medidas legales en 2023 y paralizó las operaciones de ventas, y tres años después la justicia prohibió dichas ventas y ordenó la destrucción de los vehículos. «Yo no importaría vehículos de China, ni siquiera si los abogados aprueban la importación», afirmó Ansgar Klein, presidente de la Asociación Federal Alemana de Concesionarios Independientes de Vehículos a Motor. Audi tiene el SUV eléctrico con 751 km de autonomía que tanto tiempo llevas esperando, pero si eres europeo no va a dejar que te lo compres Leer noticia AUDI E5 y E7X, los deseados Los AUDI que se venden en China junto a SAIC nada tienen que ver con los Audi que tenemos aquí en Europa, ni siquiera con los eléctricos de la marca. Comenzando por su diseño y, como decíamos antes, por la ausencia del tradicional logotipo de los cuatro aros. Fabricados en Shanghái, el Audi E5 Sportback presume de una potencia eléctrica de 787 CV y una autonomía CLTC homologada de 647 kilómetros. En el caso del E7X, hablamos de un SUV cuya potencia alcanza los 680 CV aproximadamente, con hasta 750 kilómetros de alcance eléctrico