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Turquía supera a República Checa como cuarto exportador de vehículos a España y apunta a superar a Japón. También es el cuarto mayor importador.
España ha sido tradicionalmente un mercado en el que los clientes han demandado vehículos fabricados en Europa -sobre todo en Alemania, Francia e Italia- y en Japón. Sin embargo, el surgimiento de nuevos polos de producción de coches como China, Turquía, Polonia, República Checa, han revolucionado el statu quo de la importación de automóviles desde España.
Turquía se ha convertido en un mercado estratégico para España tanto para la exportación de los coches fabricados en España como para la importación desde España de modelos made in Turkey, debido a la proliferación de planta de coches en el país.
El país otomano fue el cuarto exportador de vehículos a España cierre del año pasado, con en el envío de vehículos por 2.228 millones de euros, lo que supone un fuerte incremento del 35% en comparación con un año antes, y le permite casi igualar los registros de Japón (2.260 millones, un 1,1% más).
De hecho, Turquía superó en 2025 por primera vez a República Checa y todo hace pensar que si el ritmo se mantiene adelantará a Japón como tercer exportador de vehículos a España y quién sabe si superará también a China, que es el tercer importador, con 2.658 millones en 2025, un 16,3% más.
Todavía está muy lejos Alemania, que, con un 26% de cuota de importación en España, exportó en 2025 vehículos 'alemanes' por 7.514 millones, lo que representa una subida interanual del 11,6%.
De hecho, Turquía, con 1,5 puntos, fue el país que más elevó su cuota de exportación a España a cierre de año, hasta el 7,7%, mientras que China la elevó en 0,5 puntos y Japón la contrajo en seis décimas.
España es un país eminentemente exportador de vehículos, ya que a cierre de 2025, envió fuera de España el 85,8% de la producción nacional, hasta 1,95 millones de vehículos, un 8,2% menos.
Exportaciones
En el capítulo de exportaciones, el ránking cambia ligeramente, ya que Francia es el principal comprador de coches fabricados en España, con una cuota del 18,6% (1,1 puntos menos), superando a Alemania, con un 18,2% (0,3 puntos menos).
Por su parte, Reino Unido es el tercer mercado que más coches made in Spain adquirió el año pasado, según datos publicados ayer por la patronal española Anfac, con un volumen de 4.210 millones de euros, un 14,9% menos y una cuota del 10,8% (-0,9 puntos).
Turquía también amenaza la tercera plaza en cuanto a adquisición de coches 'españoles', ya que el año pasado aumentó la importación de este tipo de modelos un 17% (3.760 millones), hasta alcanzar una cuota del 9,6%.
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