Sacyr se vuelca en EEUU y Australia para duplicar el valor en concesiones

• C.MORÁN

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Nota: Datos de cotización y análisis actualizados a día de hoy.

• Sacyr gana 38 millones hasta marzo, un 40% más, y dispara un 60% el dividendo
• Sacyr y ACS ganan dos hospitales en Reino Unido por 3.500 millones

Dispuesta a subir dividendo en 2027, detecta oportunidades por 70.000 millones. Deja fuera del radar a España, con "un grave deterioro de conservación de infraestructuras", dice Manrique.

Los máximos responsables de Sacyr expusieron ayer a sus accionistas las líneas maestras de su estrategia para los próximos años, en la que España ha quedado fuera del radar y los países anglosajones (EEUU, Australia y Canadá) cobran un especial protagonismo con el objetivo de disparar el valor de su división de concesiones hasta el objetivo de 10.000 millones de euros en 2033, más del doble que en la actualidad, unos 4.000 millones de euros.

Sacyr, que ayer cerró a 4,5 euros por acción, un 0,3% menos, vale en Bolsa 3.650 millones de euros, por debajo del valor de su plataforma de concesiones y lejos de las proyecciones internas. En lo que va de año, la constructora dirigida por Pedro Sigüenza se revaloriza un 18%.

La pobre radiografía de Sacyr sobre España contrasta con la cartera de oportunidades detectada en el exterior, unos 70.000 millones de euros, principalmente, carreteras, hospitales e instalaciones asociadas al ciclo integral del agua. En los últimos años, el grupo ha demostrado una contrastada tasa de éxito, con una media de tres concesiones al año. Por esa razón, prevé realizar nuevas inversiones en equity de unos 3.000 millones hasta alcanzar 5.000 millones de euros.

Las prioridades de la multinacional española se concentran en EEUU, Canadá y Australia. En Europa sobresalen las autopistas de Italia. En EEUU, Sacyr está precalificada para dos grandes proyectos cuyos pliegos se presentan en julio: la I-285 en Atlanta (Georgia) y la I-24 en Nashville (Tennessee). Existen, además, oportunidades en Virginia, Florida y Luisiana, donde la empresa ya opera una concesión a 50 años.

En Canadá, tras ganar el Museo de Ciencias de Ontario, se encuentra precalificado para el Hospital de Windsor (Ontario) y también persigue contratos de construcción colaborativa, aprovechando su experiencia previa en el país.

Por su parte, en Australia es finalista en dos grandes licitaciones: la desaladora de Adelaida y una planta potabilizadora al sur de Brisbane, además de hospitales e instalaciones deportivas.

En materia de dividendo, Sacyr pagará en 2027 unos 110 millones de euros (40 milles a cuenta y otros 70 millones de dividendo complementario), que se corresponde con el compromiso pendiente de alcanzar la cifra de 225 millones para el periodo 2025-2027. El grupo, que ha vuelto al pago en efectivo, está abierto a subir el dividendo después de haber incrementado el pago este año un 21%.

Mal en España

"Cada vez surgen más voces, con razón, que advierten sobre el grave deterioro de la conservación de infraestructuras, fruto de más de una década de inversión claramente insuficiente". Así de contundente estuvo ayer el presidente de Sacyr, Manuel Manrique, sobre la política de inversión en conservación y mantenimiento del Gobierno de Pedro Sánchez.

Manrique, que se adhiere a las demandas de la patronal Seopan, que estima necesidades de 407.000 millones en 10 años, propone "mayor inversión pública sostenida, tanto en infraestructuras del transporte, como en agua". Además, reclama "la reactivación de la colaboración público-privada, las concesiones, como las que desarrollamos por otros países" unido a "la puesta en práctica de modelos de contrato colaborativos frente a las fórmulas actuales basadas en el precio".

Considera insuficiente el presupuesto estatal, por lo que propone "fórmulas de financiación", como implantar el pago por uso en autovías, lo que generaría ingresos para el mantenimiento de la red.

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