El consorcio dirigido por Antonio Filosa ha desvelado una red de alianzas que abarca desde la distribución del motor eléctrico chino en Europa hasta el co-desarrollo tecnológico de marcas de lujo en Norteamérica
Regala esta noticia Añádenos en Google Fábrica de Dongfeng en China. (Dongfeng)Madrid
20/05/2026 Actualizado a las 14:53h.En un movimiento de múltiples bandas para consolidar su posición en el mercado de vehículos de nueva energía y optimizar sus capacidades industriales, el grupo ... Stellantis dirigido por Antonio Filosa ha desvelado una serie de alianzas que abarca desde la distribución del motor eléctrico chino en Europa hasta el co-desarrollo tecnológico de marcas de lujo en Norteamérica.
Esta nueva entidad, controlada en un 51% por Stellantis, asumirá la responsabilidad exclusiva de las ventas, distribución, compras e ingeniería de los vehículos de nueva energía de Dongfeng en mercados europeos.
El foco inicial se centrará en el desembarco comercial de Voyah, la firma premium de Dongfeng, aprovechando la capilaridad de la red comercial y la estructura posventa de Stellantis. Sin embargo, la alianza va más allá de la mera importación ya que ambos socios ya contemplan la producción potencial de modelos de Dongfeng en la histórica planta francesa de Rennes, una medida diseñada para cumplir con las normativas comunitarias y blindar los productos bajo el sello del 'Made in Europe'.
Exportación global e inyección de capital
Esta colaboración en suelo europeo se complementa con el fortalecimiento de sus operaciones en Asia. Paralelamente, Stellantis y Dongfeng han profundizado su histórica alianza en la sociedad Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co., radicada en China. Con una inversión conjunta proyectada de 8.000 millones de yuanes (aproximadamente 1.200 millones de dólares), de los cuales Stellantis aportará unos 130 millones de euros, el proyecto contempla la fabricación de nuevos modelos en la planta de Wuhan a partir de 2027.
Esta factoría, que históricamente ha producido más de 6,5 millones de vehículos, asumirá el ensamblaje de dos nuevos diseños de Peugeot y, de forma destacada, dos nuevos modelos electrificados de Jeep. Estas unidades no solo abastecerán el mercado doméstico chino, sino que se destinarán de forma masiva a la exportación global. Stellantis también confirmó que amplía su alianza con la tecnológica china Leapmotor para fabricar sus coches eléctricos directamente en dos de las plantas que el grupo posee en España.
JLR en los Estados Unidos
Finalmente, el despliegue de alianzas de Stellantis ha cruzado el Atlántico para asentarse en su mercado más rentable. En un anuncio conjunto desde Auburn Hills, Míchigan, Stellantis y el grupo británico Jaguar Land Rover (JLR) han confirmado la firma de un memorando de entendimiento para explorar vías de colaboración en el desarrollo de productos y tecnologías avanzadas en los Estados Unidos.
Este acuerdo busca generar sinergias operativas uniendo las fortalezas de ambas corporaciones. Mientras que JLR busca apuntalar sus planes de crecimiento a largo plazo y electrificación en el competitivo mercado estadounidense, Stellantis añade un socio de alto valor técnico y posicionamiento premium.
Según explicaron Antonio Filosa y su homólogo en JLR, PB Balaji, la alianza permitirá co-desarrollar capacidades complementarias sin perder la identidad de sus icónicas marcas, cerrando un círculo perfecto de alianzas que posiciona a Stellantis como el gran integrador global de la automoción moderna.
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