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Valfondo busca socios para gestionar suelos logísticos

Valfondo busca socios para gestionar suelos logísticos
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Invertirá 400 millones con sus actuales vehículos y explora alianzas para entrar en suelos en fases iniciales de gestión urbanística y crecer en Europa. Leer
Mercado InmobiliarioValfondo busca socios para gestionar suelos logísticos 4 MAR. 2026 - 00:32

Invertirá 400 millones con sus actuales vehículos y explora alianzas para entrar en suelos en fases iniciales de gestión urbanística y crecer en Europa.

Valfondo, compañía de la familia aragonesa Vera, quiere diversificar su presencia geográfica y explora oportunidades para crecer mediante la gestión de suelos logísticos. Para avanzar en esta estrategia la compañía acaba de incorporar a su equipo ejecutivo a Alberto Larrazábal, procedente de CBRE, como director de desarrollo de negocio y de inversiones.

La incorporación de Larrazábal encaja con el momento de expansión internacional del grupo y con la búsqueda de nuevos socios financieros y de estructuras de capital con los que afianzar su posición de liderazgo en la promoción, inversión y gestión de activos inmobiliarios. "El objetivo es combinar la parte comercial, buscando operadores logísticos, empresas industriales y operadores de transporte y paquetería, con los suelos y las fuentes de capital adecuadas", explica Larrazábal a EXPANSIÓN.

Valfondo gestiona actualmente tres vehículos de la mano de socios como Bankinter, Ares e inversores privados. Uno de estos vehículos es Montepino, la Socimi participada por Bankinter Investment. El objetivo en Montepino es acelerar su consolidación y maximizar el valor para los accionistas.

Proyectos 'llave en mano'

En este sentido, Valfondo trabaja en la búsqueda de inquilinos para los 17 suelos finalistas aún por desarrollar de la Socimi, con aproximadamente 500.000 m² de superficie. Con estas naves ya en explotación, la valoración total de la Socimi podría alcanzar los 2.100 millones o 2.200 millones.

Los 17 suelos están sobre todo en la provincia de Guadalajara, en los polígonos de Marchamalo y El Ruiseñor, en Zaragoza, en Alicante y en Portugal y están destinados, principalmente, a naves de gran volumen.

"Cada vez más los operadores logísticos demandan especialización y eficiencia operativa y, en Valfondo, estamos focalizados en los proyectos llave en mano. Se trata de aunar la necesidad del usuario final con los suelos más adecuados", añade el directivo.

Aunque el plan de negocio de Montepino plantea un periodo de permanencia de diez años, con una ventana de salida en mayo de 2031, la gestora estudiará de forma recurrente la venta de naves ya consolidadas para generar caja suficiente con la que retribuir al accionista.

Otras alianzas

Al margen de Montepino, Valfondo se alío el pasado año con el fondo estadounidense Ares para alcanzar una cartera de activos valorada en 500 millones. Este vehículo, que nació con un suelo en Valenciennes (Francia), tiene previsto invertir otros 200 millones de euros en proyectos de gran tamaño y llave en mano.

Además, con clientes de banca privada, gestiona Ontígola Capital, que acaba de entregar una nave a Inditex de 60.000 m² en el municipio toledano de Ontígola y busca duplicar su inversión actual en otros 90 millones.

En el marco de su estrategia de diversificación, Valfondo ha sumado fuerzas con Accolade para invertir fuera de los cuatro principales mercados de Europa y en proyectos especiales que requieren una alta inversión de capital o que tienen características particulares, como es el caso de la logística de frío.

Desde Valfondo descartan los proyectos especulativos para evitar el riesgo de tener naves vacías. Además, consideran que cuando existe un inquilino confirmado que generará inversión y empleo, las administraciones públicas se alinean con el inversor y utilizan instrumentos legislativos y urbanísticos para acelerar los trámites.

Expansión geográfica

Larrazábal destaca que el sector ha dado un giro en España en los últimos años debido al incremento de los costes de construcción y a las condiciones de financiación. Así, el mercado logístico español ha pasado de construir un 80% de las naves bajo proyectos especulativos o decantarse actualmente por los proyectos llave en mano, que representan ya el 60% del mercado, una tendencia que ya estaba consolidada en el resto de Europa.

En cuanto a su expansión geográfica, además de crecer en España, Portugal y Francia, Valfondo ha analizado oportunidades en Italia y Alemania y coloca Polonia entre los mercado con potencial.

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Fuente original: Leer en Expansión
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