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Segmento pick-up Foton Versatilidad y capacidad de carga con precios competitivos: Por qué deberías tener en cuenta una pick-upLas pick-up son las gran olvidadas en lo que a 4x4 se refiere, sin embargo, son el vehículo ideal para quienes necesitan transportar cargas voluminosas sin renunciar a la comodidad interior
N. Soage
Madrid
Sábado, 21 de febrero 2026, 09:00
... el vehículo ideal para quienes necesitan transportar cargas voluminosas sin renunciar a la comodidad interior. También con buenas cotas todoterreno, los hace adecuados para terrenos difíciles o condiciones invernales. En carretera, donde también se defienden, cumplen las mismas normas que los turismos.Ampliar
DR PK8 DRPrecio: Desde 32.900 euros
Ficha: Motor: Turbodiésel de 136 CV Consumo: Desde 11 l/100 km Dimensiones: 5,31/1,83/1,81 Ángulos: De ataque de 31 grados, de salida de 24 y altura libre al suelo de 22 cm
Foton Tunland G7
Esta pick-up polivalente y robusta está orientada tanto al uso profesional como al ocio gracias a su tracción total y reductora. Su altura libre al suelo es generosa y sus ángulos todoterreno son competitivos. La suspensión también absorbe baches de gran tamaño sin transmitir brusquedades al habitáculo, y la motricidad se mantiene firme incluso en los tramos más resbaladizos. El G7 sorprende por su equipamiento: llantas de 18 pulgadas, estribos laterales, protector de cárter metálico, cámara 360 grados o climatizador automático.
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Foton Tunland G7 fotonPrecio: Desde 29.325 euros
Ficha: Motor: Turbodiésel de 162 CV Consumo: Desde 8,5 l/100 km Dimensiones: 5,34/1,94/1,87 Ángulos: De ataque de 20 grados, de salida de 18 y profundidad de vadeo de 70 cm
Santana 400
Nacido bajo un sólido acuerdo de producción con licencia china, el Santana 400 reivindica la esencia del todoterreno auténtico al combinar la robustez mecánica tradicional con las tecnologías más avanzadas: 24 cm de altura al suelo, chasis de largueros, caja de transferencia con reductoras y cotas todoterreno excepcionales. Inicialmente el modelo llega con un motor híbrido enchufable de 429 CV, y otro diésel de 190, con modos 4x2, 4x4 y 4x4 con reductora. También incorpora asistentes de conducción, conectividad y un interior enfocado al confort y la ergonomía.
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Santana 400 santanaPrecio: Desde 29.900 euros
Ficha: Motor: Diésel e híbrido enchufable con hasta 429 CV Consumo: Desde 9,3 l/100 km Dimensiones: 5,52/1,96/1,95 Ángulos: De ataque de 31 grados, de salida de 26 y profundidad de vadeo de 80 cm
Toyota Hilux
El invencible Hilux ha cosechado reconocimiento por su calidad, durabilidad y fiabilidad desde 1968, y se ha convertido en una de las máquinas de carga más reconocibles de Toyota y en un vehículo emblemático para la carretera, pero más para los terrenos más adversos. Disponible con motor diésel, el más llamativo es el Hybrid 48V, que introduce la electrificación en la gama y le otorga la etiqueta ECO. Entre su gran equipamiento destaca el Sistema de Control de Descenso (DAC) y el Sistema de Control de Estabilidad Electrónica bajo cualquier superficie (MTS).
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Toyota Hilux toyotaPrecio: Desde 41.250 euros
Ficha: Motor: Diésel de 150 CV y Mild Hybrid de 204 Consumo: Desde 10,1 l/100 km Dimensiones: 5,32/1,85/1,81 Ángulos: De ataque de 31 grados, de salida de 26 y profundidad de vadeo de 70 cm
Ford Ranger
Ford va más allá del territorio aventura al adaptar el Ranger al entorno urbano al enchufarlo y conseguir la etiqueta CERO. Nacida para el trabajo campestre, se mueve con agilidad en ciudad a pesar de sus más de 2.500 kilos y 5,35 metros de largo, pero en cuanto nos adentramos en el que es su terreno natural, basta con girar el selector al modo Mud/Ruts: el Ranger se transforma, la tracción se ajusta y el coche avanza con aplomo. Si eliges la versión Raptor, ganas gran rendimiento y altas prestaciones; con la versión Wildtrak, más versatilidad y capacidad aventurera.
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Ford Ranger fordPrecio: Desde 41.837 euros
Ficha: Motor: Gasolina, diésel e híbrido enchufable con potencias entre 170 y 292 CV Consumo: Desde 3,1 l/100 km Dimensiones: 5,37/1,91/1,86 Ángulos: De ataque de 30 grados, de salida de 26 y profundidad de vadeo de 80 cm
Isuzu D-Max
La D-Max es un pick up 4x4 destinado a trabajar en las condiciones más duras, tanto por la capacidad de carga de su cajón posterior, su capacidad de arrastre, que alcanza las 3,5 toneladas. La oferta se reduce a dos tipos de cabinas -Space y Crew- todas ellas con tracción 4x4 y transmisión automática. En cuanto a la tracción, un sistema inteligente ayuda a solventar cualquier situación complicada enviando la potencia a la rueda que cuenta con más agarre. Puede utilizarse en combinación con el bloqueo diferencial, y en cualquier modo de tracción (2H trasera, 4H y 4L).
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Isuzu D-Max isuzuPrecio: Desde 47.419 euros
Ficha: Motor: Diésel de 164 CV Consumo: 8,9 l/100 km Dimensiones: 5,28/1,83/1,79 Ángulos: De ataque de 30,5 grados, de salida de 24,2 y profundidad de vadeo de 80 cm
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