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- Aena se impone en la puja por el principal aeropuerto de Río y pagará 482 millones
- Aena aparca nuevas compras a corto plazo para integrar Río, Leeds y Newcastle
Aena ha reforzado su papel como principal operador aeroportuario en Brasil con la incorporación de Río-Galeão, que comenzó a gestionar el pasado martes. Se trata de un salto destacado, que le sitúa con una cuota del 28% de todo el tráfico del país y cuya complejidad le va a conducir a no presentarse a la licitación prevista para el próximo mes de diciembre de once nuevos aeropuertos en el gigante sudamericano.
El grupo español, presidido por Maurici Lucena, suma ya 18 aeropuertos en Brasil, con unos 63 millones de pasajeros anuales, una cifra equivalente, por ejemplo, a los que tiene Madrid-Barajas.
Aena dio el salto a Brasil en 2019 y, en total, se ha adjudicado tres contratos, con São Paulo-Congonhas como aeropuerto más importante por cifra de viajeros.
El último paso, dado el 30 de marzo, correspondió al aeropuerto internacional de Río-Galeão, que Aena se adjudicó en una agónica subasta frente a los consorcios integrados por Zurich Airports y Vinci. La cotizada se comprometió a pagar 2.900 millones de reales (482 millones de euros) y explotará la infraestructura hasta 2039.
Aeropuerto de Río-Galeão, que Aena se adjudicó el pasado 30 de marzo y que gestiona desde el pasado 6 de octubre.Daniel BasilEXPANSIONEn un comunicado distribuido en Brasil, Lucena habla de la política "selectiva" que aplica Aena en su crecimiento internacional. El grupo ha explicitado su voluntad de crecer en el exterior, pero con condiciones, como la seguridad jurídica y siguiendo una estrategia oportunista.
Esta explicación, junto con la voluntad de la compañía de asimilar las adquisiciones recientes —la citada de Río y los aeropuertos británicos de Newcastle y Leeds—, está detrás de la decisión, casi definitiva, de no concurrir al concurso que han abierto las autoridades brasileñas para privatizar el aeropuerto de Brasilia, la capital del país, y diez instalaciones más, según explican a EXPANSIÓN fuentes del mercado.
La participación de Aena es una de las que se esperaba, junto con las de Zurich y Asur, además de Corporación América Airports, que es el incumbente.
Inversión en Brasil
El citado concurso prevé una inversión de 2.060 millones de reales (368 millones de euros), la mayoría de ellos, en la capital del país, donde se levantará un nuevo edificio terminal. En los siete primeros meses, Brasilia movió a 9,7 millones de viajeros, similar a la actividad de Gran Canaria.
Por otra parte, Fitch elevó ayer la nota de Aena de A a A+, en ambos casos, con perspectiva estable. La agencia toma la decisión tras conocerse el plan inversor y de tarifas (el Dora III) porque "aumenta la visibilidad sobre los flujos de caja" y sitúa la deuda neta en un promedio de 1,9 veces ebitda, frente al parámetro de 1,7 al cierre de 2025.
El 29N coge a Aena en plena elaboración de su plan estratégico y puede abrir la puerta a un cambio del modelo de gestiónAena retrasará inversiones si la inflación eleva el coste de las ampliacionesEl Prat se estancará en 60 millones de viajeros hasta 2031 mientras Barajas llegará a 77 millones Comentar ÚLTIMA HORA-
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