- JULIA BRINES Valencia
La cifra de negocios fue de 8.854 millones y de la planta de Almussafes salieron 98.591 vehículos, un 18% menos.
La filial española de Ford está acusando en sus cuentas la disminución de su producción en la planta de Almussafes (Valencia), en la que por el momento la fabricación ha quedado limitada al Kuga, a la espera de que se inicie la producción de nuevos modelos en 2028.
Según la memoria de la sociedad publicada en el Registro Mercantil, la cifra de negocios de Ford España se situó en 8.854 millones de euros en 2025, un 10% menos respecto al año anterior, mientras que el resultado neto, de 109,7 millones de euros, disminuyó un 22%.
La actividad productiva de Ford España en Almussafes alcanzó los 98.591 vehículos el pasado ejercicio, lo que representa una disminución del 18,69% en comparación con el año anterior, cuando fabricó 121.250 vehículos.
En cuanto a la producción de motores y componentes, Ford fabricó 170.665 motores -un 37,15% menos-, de los cuales el 50,31% se exportaron fuera de España. También produjo 172.919 sets de componentes mecanizados, cifra que representa un descenso del 58,58%. Menos del uno por ciento se destinaron a la exportación.
Los datos de la filial también incluyen las ventas de vehículos de la marca Ford. El volumen total de unidades comercializadas en España fue de 58.305 unidades en el ejercicio, lo que supone un incremento del 24,11%.
A 31 de diciembre de 2025, Ford España disponía de una red de 53 concesionarios en el mercado nacional, además de otras 78 instalaciones autorizadas para operar como concesionarios, frente a las 60 del año previo. Dentro de la red secundaria, sumaba 167 talleres autorizados, de los que 144 disponen de contratos con los concesionarios para exhibir y vender vehículos sin matricular.
Nueva etapa
Las cuentas de 2025 de Ford España serán las penúltimas que consolidarán todos sus negocios en el mercado nacional, ya que desde el cierre del ejercicio se han producido dos hitos importantes.
En mayo, se concretó que el nuevo vehículo de Ford que se fabricará en Almussafes será un híbrido de la gama Bronco, situando a la planta valenciana como referente de la multinacional para su estrategia de electrificación europea a largo plazo.
Por otra parte, en julio, se anunció la entrada de la empresa china Geely en una nueva sociedad que incluirá la actividad de fabricación de Ford en España, es decir, la planta de Almussafes.
En esa compañía, que se creará oficialmente en 2027, Geely tendrá una participación minoritaria y aportará 221 millones de euros. Ford, previamente, segregará las divisiones de ventas y atención al cliente, así como las funciones de apoyo conexas.
La sociedad, que se materializará oficialmente en 2027, tendrá una participación del 66% de Ford y un 34% de Geely. En ella, se incluirán todos los activos de la planta de Almussafes, como terrenos, nave, maquinaria y plantilla -ahora formada por 4.100 personas-.
En Almussafes se seguirá produciendo el Kuga -el único que en este momento fabrica-, además del ya anunciado híbrido Bronco que comenzará en 2028. A estos, se sumarán otros tres modelos: un crossover de Ford y dos todoterrenos de Geely. Estos últimos empezarán a salir de la planta a partir de 2029, según anunciaron los directivos de las dos empresas en verano.
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