- AIME WILLIAMS, ILYA GRIDNEFF Y SYLVIA PFEIFER
La promesa del presidente estadounidense de "descertificar" aviones e imponer aranceles del 50% golpea el precio de las acciones de Bombardier.
La ofensiva de Donald Trump contra las aeronaves canadienses ha inquietado a los inversores y a un grupo de personas poco acostumbradas a provocar la ira del presidente estadounidense: los ricos propietarios estadounidenses de jets privados.
El presidente de EEUU arremetió contra Ottawa el jueves de la semana pasada, asegurando que se había 'negado' a certificar una nueva flota de aviones estadounidenses Gulfstream y afirmó que procedería a la 'descertificación' de los aviones Global Express de Bombardier y de 'todas las aeronaves fabricadas en Canadá'".
Se impondrían aranceles del 50% a todos los aviones vendidos a Estados Unidos desde Canadá a menos que la situación se "corrija de inmediato", añadió. El mensaje de Trump provocó una caída de aproximadamente el 7% en el precio de las acciones de Bombardier al día siguiente, que aún no ha recuperado su nivel anterior.
La amenaza de gravámenes ha desconcertado a los círculos de la aviación y los vendedores y propietarios de jets privados intentan comprender las implicaciones de la publicación del presidente en redes sociales para sus transacciones multimillonarias.
"Si pudieran descertificar, habría un enorme impacto en la aviación corporativa en Estados Unidos", declaró Steve Versano, CEO de The Jet Business, una sala de exposición de jets privados de Londres.
Un funcionario estadounidense aclaró el viernes que la política de Trump solo afectaría a las aeronaves nuevas y que Washington "no descertificaría los aviones existentes".
Sin embargo, no estaba claro qué aviones, además de los modelos Global Express de Bombardier, estarían bajo la amenaza de Trump, ni cómo planeaba descertificarlos. El regulador de la aviación estadounidense, la Administración Federal de Aviación (FAA), es responsable de la certificación. El Bombardier Global Express suele ser utilizado como avión de negocios por millonarios, y su modelo más reciente se vende a casi 80 millones de dólares, según el sitio web Bolt Flight.
Pero Paul Jebely, abogado especializado en aviación, afirmó que incluso la idea de que el regulador estadounidense pudiera retirar el derecho a volar de un avión perjudicaba el valor de los aviones.
"Significa que las aeronaves [de los propietarios de jets privados], en este momento, valen mucho menos que antes de que se publicara el mensaje de Truth Social", afirmó.
Según las normas de aviación global, el país donde se diseña una aeronave es responsable de emitir su certificación primaria. Los reguladores de otros países suelen seguir el ejemplo del regulador principal, pero puede haber un retraso.
El impacto de la declaración de Trump en algunas de las personas más ricas de Estados Unidos subraya las consecuencias impredecibles de las repentinas ofensivas comerciales del presidente contra los aliados y socios estadounidenses.
Su ataque en redes sociales contra el regulador de aviación de Canadá se produjo en el contexto de un deterioro de las relaciones entre Ottawa y Washington. El primer ministro canadiense, Mark Carney, sugirió hace dos semanas en su discurso en Davos que Estados Unidos estaba alterando el orden mundial.
Se desconoce si Trump cumplirá con lo publicado en su red social y tomará medidas que bloqueen legalmente las certificaciones de los aviones canadienses. Sin embargo, Jebely afirmó que la incertidumbre estaba teniendo un efecto disuasorio en las transacciones.
Versano añadió que una transacción que estaba negociando, relacionada con la venta de un avión Bombardier a Estados Unidos, se había suspendido tras la publicación de Trump. Bombardier afirmó que la compañía había "tomado nota" de la publicación de Trump y estaba en contacto con el gobierno canadiense. "Nuestras aeronaves, instalaciones y técnicos están totalmente certificados según los estándares de la FAA y son reconocidos mundialmente", afirmó.
Añadió que "miles de jets privados y civiles construidos en Canadá vuelan en Estados Unidos a diario. Esperamos que esto se resuelva rápidamente para evitar un impacto significativo en el tráfico aéreo y en los pasajeros".
General Dynamics, propietaria de Gulfstream, declinó hacer comentarios. La compañía estadounidense informó a principios de esta semana sobre una fuerte demanda de sus aviones Gulfstream.
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