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La aerolínea califica la medida, que aplica desde el pasado 16 de marzo, de "excepcional y temporal" y asegura que el 97% de los clientes ha aceptado efectuar el abono exigido.
Volotea se ha convertido en la primera aerolínea española que ha comenzado a cobrar un suplemento -de hasta 14 euros por billete en su caso- para hacer frente al alza del combustible. La medida, "excepcional y temporal", se aplica para las reservas compradas desde el pasado 16 de marzo, y Volotea la justifica "para proteger a los viajeros y garantizar la estabilidad operativa, minimizando el impacto en un entorno global en constante evolución".
La aerolínea revisa el precio del combustible siete días antes del vuelo y, si hay variaciones, pide un extra. El cliente puede pedir la devolución, pagar y volar, o acogerse a una medida de flexibilidad para modificar o cancelar la reserva hasta cuatro horas antes del despegue.
Precios del mercado
En un comunicado, Volotea ha afirmado: "La compañía tomará como referencia los precios de mercado del combustible, procedentes de fuentes públicas, siete días antes de la salida y, si es necesario, ajustará el precio de los billetes al alza o a la baja. En caso de incremento, la aerolínea aplicará un suplemento de hasta 14 euros por pasajero y por vuelo; por el contrario, si los precios disminuyen, se compromete a reembolsar a los clientes la diferencia hasta ese mismo importe."
La aerolínea dirigida por Carlos Muñoz comenta que ha introducido una política denominada Compromiso de Viaje Justo una de cuyas condiciones implica un "ajuste de los precios en función de la evolución del coste del carburante", que Volotea dice que pueden ser al alza o a la baja.
"Desde su implementación, el 97% de los clientes ha optado por confirmar su viaje y seguir adelante con sus planes", explicaron esta tarde fuentes de Volotea.
Air France-KLM, China United, la australiana Qantas o la hongkonesa Cathay Pacific exigen un extra por el petróleo, mientras que IAG o Ryanair, por ahora, no lo hacen.
Diferentes reacciones
La subida de precios en el sector aéreo, en forma de tasas específicas o de encarecimiento directo del precio del billete, va a ser más pronunciada a medida que se prolongue el bloqueo del estrecho de Ormuz, por el que pasa un 40% del petróleo que usan las aerolíneas europeas.
Volotea fue también la primera aerolínea española en anular vuelos como consecuencia de la subida de precios del combustible, con cerca de un 1% en el global de su red hasta finales de abril, aunque solo un 0,5% en España.
El problema de cancelaciones en la industria puede ir a más en el futuro si falta suministro, un extremo del que han advertido grupos como Ryanair y el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI Europe).
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